比亚迪的阳谋：用10万到100万的产品矩阵，让消费者无处可逃

比亚迪的阳谋：用10万到100万的产品矩阵，让消费者无处可逃

就在昨天，我又看到朋友圈有人晒新买的比亚迪海狮06。这已经是本月我看到的第5位比亚迪车主。不禁想起三年前，身边朋友买车还非合资品牌不选，如今却纷纷投入比亚迪怀抱。

你有没有发现，不论你的预算是10万、20万，还是50万甚至100万，总有一款比亚迪在向你招手？这绝非偶然，而是比亚迪精心布局的一场“生态位战争”。

01 从被黑到爆红，比亚迪做对了什么？

还记得今年7月那场“比亚迪失控转圈”风波吗？一段剪辑视频让“刹车失灵”的标签一夜刷屏。 巧合的是，当晚正是比亚迪海狮06的发布会，无数不明真相的网友涌入直播间刷屏“失控”，让一场技术展示变成了舆论围剿现场。

但真相终究水落石出——警方通报明确事件系司机情绪激动操作失误所致。

为什么比亚迪总是招黑？答案很简单：当你从追随者成长为领跑者，就必然会触动既有利益格局。 看看数据就知道了——2025年前10个月，比亚迪累计销量超过370万辆，在全球市场呈现出一条前所未有、十分夸张的销量上扬曲线。

02 多品牌矩阵：一场精准的“内部赛马”

许多人对比亚迪的印象还停留在“网约车专业户”，但今天的比亚迪早已不是那个只靠秦系列打天下的品牌。

走进任何一家比亚迪展厅，你会发现从海鸥到仰望，价格覆盖6万到100万的全系列产品。这背后是一套精密的“价格带饱和攻击”策略：

海鸥用27个月销量破百万，重新定义A00级市场

海洋网与王朝网双网并行，覆盖10万-30万主流市场

腾势、方程豹抢占30万-50万高端市场，方程豹豹5上市首月销量突破31052辆

仰望U8以109.8万均价，9个月卖出2.3万辆，首次将国产车写入富豪购物清单

更精妙的是，比亚迪将宋PLUS这款“王朝脸”爆款车型划归海洋网销售。这一安排如同在两条赛道上同时投下“鲶鱼”——内部先卷起来，才能一致对外。

03 技术鱼池：多品牌背后的共同底气

多品牌战略的背后，是比亚迪日均1.7亿研发投入铸就的“技术鱼池”。

2025年前三季度，比亚迪的研发费用达到了惊人的437.5亿元，不仅位居A股榜首，甚至比第二名的中国建筑还领先200亿元。这个数字相比于233.3亿的净利润，显得如此“冰冷刺骨”，却也彰显了王传福对核心技术的执着追求。

从刀片电池到第五代DM混动，从云辇底盘到天神之眼智驾系统，比亚迪构建了一套可复用的技术体系。海洋网直接共享王朝网的三电技术与底盘调教，让新品牌能快速切入市场，避免内耗。

04 海外突围：西方车企开始慌了

在国内市场稳居第一后，比亚迪并没有选择“躺平”，而是加速出海。10月份，比亚迪汽车出口量达83524辆，同比增长155.5%。 预计今年比亚迪汽车出口将突破百万，成为中国第一大新能源车企。

在英国、德国、意大利、巴西等国家，比亚迪已经成为当地新能源汽车的销冠。为了支撑海外扩张，比亚迪甚至拥有8艘汽车滚装船，并在巴西投入55亿雷亚尔打造中国之外最大的生产基地。

05 阳谋本质：一场没有对手的战争

说到底，比亚迪的多品牌战略根本不是为了“自己打自己”，其精髓在于三条：

让消费者无论预算多少、需求如何，总有一款比亚迪适合；用技术普惠实现降维打击，将高端配置下放至平民车型；通过渠道网络协同，最大化市场覆盖。

当你在纠结“选海豹还是汉”、“看方程豹还是腾势”时——比亚迪已经赢了。

下一次你走进商场，看到王朝网的汉与海洋网的海狮并排陈列时，别忘了，它们看似对手，实则同属一个棋盘。从海鸥的“国民代步车”到仰望的“百万豪车”，比亚迪用技术平权打破价格壁垒，用多品牌覆盖所有用户画像。

这盘棋，大到足以容纳所有玩家，却只允许一方称王。而比亚迪，正在成为那个执棋者。