EZ-60是马自达在国内推出的第二款新能源车，相比EZ-6，它的整体成熟度提升非常明显。EZ-6身上还能看到不少阿特兹的影子，油车的痕迹挺浓；而EZ-60几乎彻底摆脱了马自达燃油车的味道，更像是一台全新的纯电马自达。
我妹妹最近正考虑入手一款十多万的小SUV，我就陪她去试了这台车，顺便给大家分享一下我印象最深的几个细节。
首先是前脸造型。它保留了上一代经典的魂动盾牌格栅轮廓，但取消了进气口，日行灯的造型加上立体感的设计，让它既有年轻科技的氛围，又不失马自达的辨识度。
第二是电子后视镜的体验。让我惊讶的是，它的视野和亮度竟然比阿维塔12那套高价选装的电子后视镜还好用，而且在打转向、倒车或者速度达到一定值时，视野会自动变广，开车时信心更足。
第三是前排的大贯穿屏。这一块几乎颠覆了我心中“保守”的马自达形象，一整块屏幕无缝延展，不像有些品牌只是两块屏拼在一起，视觉效果和科技感都很到位。
第四是电动尾门的开关位置，设计在后雨刮转轴旁边，高度恰到好处，伸手就能按，不像有些车型的按键安得太低，还得弯腰去找。
也有槽点。第五点就是后排体验，空间虽然比之前的马自达车型宽敞很多，但靠背不能调节，前排座椅靠背下方的结构偏硬，长时间乘坐容易硌腿，这一点马自达似乎还没有解决好。
车本身先聊到这，下面说说它的车主群体。虽然EZ-60刚上市没多久，但已经成了马自达国内销量的“扛把子”。
我调研了一部分车主的购车过程，发现主要有两类人群
一类是年轻家庭，以三口之家为主，也有两娃家庭和丁克人群，这里面不少人曾是马自达粉，尤其是昂克赛拉的老车主。
另一类是年轻单身人群，其中女生比例更高，这台车很多时候是他们人生中的第一辆车（不算父母的车）。
他们会选EZ-60，最重要的原因是颜值。前脸几乎是一致好评，就算没买这车的人也很认可；侧面造型也不错。不过尾部设计有争议，它短小精悍，很有两厢昂克赛拉的味道，但按国内传统审美来接受起来需要点时间。
颜色也很值得一聊。在燃油车时代，“魂动红”是马自达的标志，但在EZ-60上很少有人选。并不是不好而是当前市场的红色车型整体销量都不高，大家更倾向于科技感和高级感的配色。据我了解，紫色是EZ-60的热门首选，其次是铂钢灰，尤其紫色低调又耐并且不需要额外加钱。
最后说说选装。EZ-60有两套选装包一个是电子外后视镜+电子内后视镜，另一个是R21轮毂+米其林轮胎。让我意外的是，电子外后视镜的选装率超过一半，很多年轻车主甚至把两个选装包都加上了，即使没有当初的购车补贴，也愿意花钱升级。
从这些细节能看出，喜欢EZ-60的人是真的被它打动了，既看中了设计，也享受开起来的体验。
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