威然直降近十万，新老车主反应截然不同

上汽大众威然最近的价格调整，在车圈算是掀起了一波“大地震”。部分车型直接下调近9.8万元——旗舰版从原来的40.28万跌到28万左右，入门版甚至探到17.48万元价位，硬生生闯进了国产MPV的价格区间。这种“硬核砍价”让准备买车的人笑得合不拢嘴，但刚提车不久的老车主却直呼心里拔凉拔凉。

我在车友群里就看到有人抱怨“38万买的旗舰版，才开了三个月就掉价十万，这心情跟坐过山车一样刺激。”在车质网、黑猫投诉等平台，维权帖一时间扎堆，有人觉得自己成了“德系冤种套餐”的体验官，还有人半开玩笑说“每天开车出去，都像是在烧钱。”不少车主质疑，厂家是不是早就有降价计划，却没有提前释放消息；虽然律师认为车企自主定价很正常，但这种短时间的“大跳水”，确实容易戳到老车主的痛点。

平心而论，降价后的威然在性价比上确实更能打。车长5.3米、轴距3180毫米的中大型MPV身材，搭配成熟的2.0T+7速湿式双离合动力总成，全系标配7气囊、全液晶仪表、三区自动空调等实用配置——这套参数放在竞品里也不虚。事实证明降价很“提销量”11月环比暴涨286%，单月卖出了3800多辆，直接给别克GL8等对手施加了压力。

但这背后也暴露了一个现实——MPV市场的竞争已经白热化。合资品牌面对国产新能源MPV的攻势，不得不放低姿态拼价格。销量冲一冲容易，如何同时安抚老车主、守住品牌口碑，才是更长远的课题。信任的积累需要时间，而一次让人觉得“离谱”的价格跳水，足以让老车主心寒。

你觉得车企面对这种市场变化，应该先抢份额还是先稳口碑？如果是你，遇到这种情况会怎么处理？评论区聊聊你的看法。