体验2025款捷途山海T1，配三电机+大电池，吃92粗粮

最近几年，方盒子SUV突然火了起来。说实话，这种造型硬朗、既能城市代步又能轻度越野的车型，确实很对当下年轻人的胃口。这不，我最近就试驾了一款备受关注的车型——2025款捷途山海T1。这款车不仅颜值在线，更重要的是在动力、续航、越野性能等方面都有不少亮点，今天就和大家好好聊聊这款车。

先说说价格，毕竟这是消费者最关心的部分。2025款捷途山海T1的厂商指导价为13.49万-17.99万元，相比同级别的哈弗猛龙PHEV（16.58-19.28万）要实惠不少。而且，捷途还提供了价值1万元的首任非营运车主整车+三电终身质保服务，部分地区还有1万元的终端优惠，性价比确实很高。

动力方面，这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米。不过，最吸引人的还是它的三电机布局。四驱版本采用了P1+P3+P4三电机设计，综合最大功率达到440千瓦，峰值扭矩高达840牛·米，动力储备非常充沛。更难得的是，即便在电池电量不足的情况下，WLTC最低亏电油耗也仅为6.69L/100km，而且只需要加92号汽油，日常使用成本相当友好。

续航表现也是这款车的一大亮点。它搭载了宁德时代的43.2kWh大容量电池组，CLTC测试标准下，两驱版本的纯电续航里程可达226公里，四驱版本也有220公里，完全能够满足一周的城市通勤需求。而在满油满电状态下，综合续航里程更是达到了1500公里，长途出行完全不用担心续航问题。

作为一款方盒子SUV，越野性能自然不能忽视。捷途山海T1配备了XWD全自动智能四驱系统，并且标配了牧马人同源的电控牙嵌锁，能够实现后桥单边车轮扭矩100%输出。在实际测试中，即便三个车轮打滑，车辆也能轻松脱困。此外，它还提供了7+X驾驶模式，X模式可以在0.15秒内智能识别路况并自动切换驾驶模式，真正实现了“你只管踩油门，其余交给捷途XWD”的智能越野体验。

通过性方面，这款车的表现也很出色。28度的接近角、29度的离去角，配合200毫米的最小离地间隙和600毫米的涉水深度，应对一般的非铺装路面绰绰有余。1.6吨的拖拽能力更是进一步拓展了车辆的使用场景，无论是露营还是轻度越野，都能轻松胜任。

安全性能方面，捷途山海T1同样不含糊。整车高强度钢占比高达80%，车顶静态载荷达到300KG，是同级别车型的三倍。电池安全方面，它采用了防火防热、防尘防水、防磕防撞的“三防”电池，在极端环境下也能确保安全。

空间和舒适性也是这款车的强项。它的轴距达到2810毫米，比哈弗猛龙PHEV和坦克300都要宽敞。车内配备了10层工艺的舒云座椅，支持通风加热和自适应通风功能，长途驾驶也不会觉得累。后备厢设计也很实用，后排座椅放倒后可以形成一个纵深2米的纯平空间，露营时当个临时卧室完全没问题。

内饰方面，捷途山海T1采用了大量皮质材料，搭配15.6英寸悬浮式中控屏和8155芯片，操作流畅度不输主流新能源车。L2级辅助驾驶系统、四区域语音交互、CarPlay/HiCar互联等功能也一应俱全，科技感十足。

外观设计上，这款车采用了时下流行的轻越野风格，前脸的地平线贯穿式灯带和四叶草大灯极具辨识度，厚重的黑色包围则彰显出SUV的力量感。值得一提的是，它的设计还获得了德国红点奖，颜值确实在线。

总的来说，2025款捷途山海T1是一款非常均衡的车型。它既有方盒子SUV的硬朗造型和越野能力，又兼顾了城市用车的经济性和舒适性。如果你正在寻找一款既能日常代步又能偶尔撒欢的SUV，这款车确实值得考虑。