7.98万起售最低配仅37度电池，还要加1.2万选智驾、1万保险、1.5万购置税，落地价轻松超30万，消费者真值不值

7.98万起售最低配仅37度电池，还要加1.2万选智驾、1万保险、1.5万购置税，落地价轻松超30万，消费者真值不值

这车起售价标7.98万，实际买下来最低配也就37度电池容量，冬天开车续航就掉得厉害，开不了多远就得愁。厂家这么定价格，明显想用低数字吸引人进店，进去后才告诉你智驾功能得额外加1.2万，不然最低配连基本辅助驾驶都没法用好。

加了这智驾，车价直接往上跳，买了之后再算保险要1万，购置税也得1.5万，这些费用按成交价走，裸车价早超7.98万了。结果落地总价轻松到31万甚至32万左右，花这么多钱买辆A级车，空间再大也比不过中大型轿车或者靠谱SUV，那些车这个价位随便挑。

电池容量小到37度，在纯电车里算勉强够用，夏天还行，冬天一冷续航就打折，厂家不标配大电池，还逼你选装其他东西来凑。智驾这块不加钱，车就跟没灵魂似的，开起来费劲，加了钱又觉得不值，智驾功能本来该是基础，现在成了额外负担。

保险费按实际价算，高价位车自然贵，购置税也跟着涨，宣传单上只写低起价，实际加起来消费者自己算账才发现坑。车圈里这种套路常见，厂家压低起售数字卖点子，落地后价翻倍，买家一看预算超了就纠结。

M6定位A级，装载强点但底子薄，卖到30多万跟BBA级别比，配置上吃亏，空间动力也追不上。电池小容量直接影响日常用车，纯电模式下市区通勤勉强，长途就麻烦，不升级电池得加钱买大容量包，那又是一笔开销。

智驾选装后，车能自动跟车变道什么的，但最低配啥都没有，开着像老款车，厂家这么分配置，让入门版吸引力小。保险和税这些强制费用，裸车价一高就跟着水涨船高，7.98万只是门面，实际成交早破10万了。

消费者想买实惠车，进店被推选装，层层加价，最后总价高到望而却步。相比同价位其他车，M6电池续航弱，智驾不全，空间虽好但整体不占优，花30万买它，性价比低。厂家定价逻辑是低门槛拉人，高配置推销赚钱，买家得仔细算账，别光看广告数字。

电池37度在电车市场算入门低端，冬天效率掉30%以上，开车计划全乱。加智驾1.2万，能解锁高速辅助和城市导航，但不加就少了很多便利，选装后总价蹭蹭涨。保险1万是基础保费，购置税1.5万按价计算，落地超30万，预算有限的人直接pass。

车市竞争激烈，这个价能买到更大空间更稳动力车，M6靠营销低价引流，实际用车体验打折。消费者买车前多比比配置单，别被起售价骗，算清所有加项才知道真值不值。电池容量小，充电频繁，日常用车不省心，厂家不直接标配，就得靠选装补齐。

智驾功能现在是卖点，不加钱车就落后，1.2万换来这些，值不值看个人，但最低配太简陋。保险和税加起来2.5万，裸车价虚高，宣传低价实际套路多。落地31万买A级电车，市场上有更好选择，空间动力配置都强。

厂家这么玩，消费者聪明点，多问清楚选装细节，避免多花冤枉钱。