我发现在济南开车公交车道非高峰期几乎无人走，很多人看到标注时间也一头雾水，另外外地车不熟悉左转待行区规则导致路口通行效率受影响

话说在济南开车，有些事儿还真挺特别的，聊起来会发现不少有意思的地方。

就拿公交车道来说吧，你会发现就算不是上下班高峰期，路上也很少有车走。这是因为啊，很多人看到公交车道上标着的时间，还是搞不清楚到底什么时候能走，什么时候不能走，弄得大家一头雾水。

有人以前在大明湖路就因为走了公交车道被罚过，所以现在很多人为了保险起见，干脆就不走了，省得麻烦。一般来说，工作日早上七点到九点，下午五点到七点是不能走的，还有些BRT车道是全天不让走的。

但也有例外，像解放东路奥体中路到二环东路那段，BRT车道有时候也能直行，这种时有时无的规定，搞得司机们分不清，就更不敢轻易去跑那条道了，宁愿绕开也别冒风险。正是这种说不清道不明的状态，让大家宁愿绕开，也不敢轻易去碰那个雷。

再说一个让外地司机头疼的，就是济南这边很多路口都有个左转待行区。它的意思就是，等左转绿灯快亮的时候，车子可以提前开到路中间的那个区域等着，这样等到正式左转绿灯亮起，就能多过去几辆车，路口的通行效率一下子就上来了。可不少外地来的司机可能不熟悉这个规矩，就傻傻地停在后面等着，结果绿灯亮了也没能充分利用，耽误了好几辆车通过，挺影响交通顺畅的。

交通有时候堵，也跟一些司机惯不好有关。等红灯的时候，有些司机就喜欢玩手机，结果绿灯亮了五秒钟，第一辆车才慢悠悠地启动，后面一长串车都得跟着延迟通行，一耽误就是一大片。这一个小小的举动，其实对整体车流影响挺大的。

济南在管理上也有做得挺人性化的地方。车子要是违停了，交警部门会先给你发个短信或者打电话提醒，只要你赶紧把车开走，就不会罚款也不会扣分，算是给了个改过的机会，挺不错的。

还有一点做得挺好的，就是公交车和大货车右转弯的时候，都会先停下来，确认安全了再走。这样能大大减少因右转弯盲区造成的安全事故，挺安全的。

说到严格，人行横道礼让行人这块抓得可是非常紧。有人就亲身经历过，他在平阴县的心连心人行横道，下午两点多，过一条大概一米宽的人行横道，当时没看到有人要过，就直接过去了，结果被罚了三分扣了五十块钱。

后来一查录像才发现，当时路边有两个人正要迈步，他车子过去的时候，人家才刚动，就这样也被罚了。这就告诉大家，在济南，看到人行道，不管有没有人，都得特别小心，宁可多等等，也别冒进。

最后要提一下，济南堵车的原因之一，可能就是红绿灯太多太复杂了。有时候一个很小的路口也要装好几个信号灯，还有些大路口，左转和右转的信号灯还不同步，搞得司机们有点摸不着头脑，通行效率自然就受影响了。

正是这些复杂的信号灯设置，再加上大家对一些规矩理解不透彻，让开车体验变得有些特别。