比亚迪方程豹系列的车子在国外卖得是真贵，让人看了都觉得有点咋舌。
就拿方程豹豹5来说吧，它在斯里兰卡能卖到112.8万元人民币，那个更高端的豹8，在斯里兰卡更是要价172.57万人民币。
这跟国内的价格一比，差的可不是一点半点，足足贵了几十万呢。
而且，不光是斯里兰卡这地方，其他一些国家和地区，方程豹的车子也比在国内买要贵上好几万，这价差确实挺大的。
最让人觉得夸张的，可能要数阿联酋的市场了，那里的方程豹售价直接就是百万人民币起步，这价位都快赶上那些真正的豪车了，真是让人想不通，难道是觉得那些有钱人压根不在乎这点钱吗，这操作确实有点野。
也有人说啊，比亚迪在国外赚这么多钱，说不定能拿回来补贴咱们国内的市场，这样对咱们老百姓也算是好事。你想想，斯里兰卡按理说也不是啥特别富裕的国家，可偏偏在那里，一辆比亚迪的车子居然能卖到一百多万，这个定价策略确实挺让人费解的。在他们那个地方，一百多万都快能买到丰田埃尔法那种保姆车了，而且可能还得等着才能提车呢。所以，这个价格确实挺有意思的。
这种定价策略，放到全球市场来看，也不是比亚迪一家独有。咱们平时见到的那些国外大牌子，像宝马、奥迪什么的，在他们自己国家，或者一些比较成熟的市场，车子的价格可能就没那么高，甚至可以说相对便宜。
可是一旦进了咱们国内，摇身一变就成了豪华车，价格也跟着水涨船高。从这个角度看，比亚迪在海外市场上，跟同级别的BBA这些传统豪车品牌比起来，价格上一点也不落下风，甚至有些地方还敢卖得更贵，这说明比亚迪在国际市场上也有了相当的底气和品牌力。
为啥会出现这种高价差的情况呢，大家都在讨论。大概有这么几方面的可能性吧。一个很重要的原因就是当地的关税政策了。比如说斯里兰卡这个国家，他们的汽车进口关税那是非常非常高，一下子就能把车子的成本往上抬一大截。
这么高的税率加进去，车子的最终售价自然就蹭蹭往上涨了，所以可能大部分的差价都被税收给吃掉了，企业自己赚的营收可能没那么离谱。也可能是当地经销商在中间搞事情。
就像咱们以前见过的，有的经销商为了多赚钱，可能会故意把车价抬得很高，比厂家给的建议价高出一大截，这种情况也不是没发生过。另外一种看法是，海外的消费者，特别是那些愿意买比亚迪车的，他们可能特别看重比亚迪在电动技术和安全方面的投入和表现，觉得这些东西值这个价，所以就愿意为这种科技感和安全感买单，这也是一种市场需求决定的。
这些因素综合起来，就造成了比亚迪方程豹系列在海外卖出天价的现象。
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