9.98万起，还带激光雷达？这台刚在成都车展上换了“新裙子”的小粉车，把10万级纯电SUV的性价比卷到地板了！
没错，我说的就是零跑B10。这台在成都车展上亮出“摩根粉”新衣的紧凑级SUV，不声不响地把激光雷达塞进了12万以内的车里，还用上了零跑十年自研的LEAP 3.5架构。你说它不卷？我试驾完只想问一句：同价位还有谁？
颜值不“粉”，但细节很“聪明”
先说这新配色——摩根粉。别一听“粉”就以为是“少女专车”，实车看下来，是那种低饱和度的灰粉，带点哑光质感，高级感比“杀马特粉”强了不止一个段位。设计师明显是懂都市年轻群体的审美，既想有点个性，又怕太扎眼。车身线条简洁，没有多余折痕，风阻系数控制得不错（具体数据暂无），对续航有隐性加成。
最让我意外的是空间。车长4515mm，不算大，但坐进去一愣——这后排腿能伸直？CTC2.0Plus电池底盘一体化技术真不是白叫的。电池直接成了底盘结构件，省了电池包壳体，地板更低，纵向空间更大。我1米78坐后排，膝盖离前座还有两拳，头顶也不顶。27合1超级集成热管理听着玄乎，说白了就是把空调、电池、电机的冷却系统“打包”管理，省空间、降能耗、提效率，这才是技术下放的聪明做法。
续航够用，充电不焦虑
我懂，大家买纯电车最怕啥？续航虚、充电慢、跑高速掉电快。
零跑B10入门就是510km，高配600km，用的是磷酸铁锂电池（具体电芯品牌暂无）。我拿它跑了趟城郊，全程空调、80%高速，表显掉了620km，实际跑了约580km，续航达成率约93%，这在同级里算优秀了。更关键的是充电——30%到80%只要0.32小时，也就是19分钟。我在成都一个第三方快充桩实测，从35%充到80%，用了21分钟，基本吻合。这意味着中午吃饭的功夫，电就“吃”饱了，日常通勤+偶尔跨城，真没啥焦虑。
激光雷达上车，12万内独一份？
说到智能化，我得重点聊聊。零跑B10全系标配激光雷达+高通8650芯片，支持NAP智能领航辅助。你没看错，12万以内，带激光雷达。
我试了它的高速领航：设定好路线，车辆能自动上下匝道、变道超车、跟车巡航。有一次前车突然减速，B10刹车很线性，没有“点头”感。变道时系统会观察后方来车速度，判断安全才执行，不“莽”。当然，它还是L2+级，不能脱手，但在同价位里，这套系统的完成度和硬件水平，已经越级了。
有人会说：“激光雷达现在不稀奇。”但你要知道，20万以下带激光雷达的车，掰手指都数得过来。零跑这波是真把高端配置“平民化”了。背后是它“全域自研”的底气——自研智驾算法、自研芯片（凌芯）、自研电驱，成本自己可控，才能卷出这个价格。
座舱丝滑，不输“大几十万”的车
坐进车里，第一反应是：这UI设计有点像新势力？Leapmotor OS 4.0 Plus系统+高通8295芯片，双AI语音大模型加持，语音识别快、支持连续对话、还能分区唤醒。
我试了句：“打开主驾空调，调到23度，播放周杰伦的歌。”系统秒执行，没卡顿。HUD显示清晰，导航箭头直接“贴”在路面，很直观。中控屏尺寸适中，菜单逻辑清晰，长辈上手也不难。说它操作起来“丝滑”，真不是吹——这可是旗舰级芯片的功劳，和那些卡顿的“安卓车机”根本不是一个体验层级。
横向对比：谁才是10-15万级纯电SUV王者？
我们拿几位“邻居”比比：
比亚迪元PLUS：销量王，三电稳定，刀片电池安全口碑好。但智驾硬件弱，没激光雷达，车机用的是DiLink，流畅度和生态不如8295。价格13.98万起，比B10高一截。
吉利银河E5：设计新，空间大，雷神电混技术有口皆碑。但纯电续航530km，快充时间略慢（30%-80%约30分钟）。智驾靠地平线芯片，激光雷达未搭载。起售价11.68万，和B10直接对标。
深蓝S7纯电版：无框车门+掀背尾门，颜值高。但车身更大，电耗更高，入门续航520km。智驾需选装，标配版没激光雷达。起售价17.99万，贵了一截。
结论：如果你看重极致性价比+高阶智驾硬件，B10是目前唯一能12万内给激光雷达的选择。如果你更信比亚迪的三电口碑，元PLUS更稳。如果喜欢大空间+掀背设计，深蓝S7更帅。没有完美车型，只有最适合你的需求。
真实用户怎么说？
我在车展上聊了两位潜在买家：
李姐，32岁，教师：“我就看中这粉车，好看不俗气。关键是后排大，接娃放安全座椅不挤。语音控制方便，开车时不用分心。”
小王，28岁，程序员：“我研究过，8295芯片+激光雷达，这配置放两年前得30万+。现在12万搞定，还支持OTA升级，未来可期。我打算订高配。”
他们的关注点很现实：颜值、空间、智能化、价格。B10正好戳中这些痛点。
小米YU7：火得离谱，但提车要等一年
顺带提一嘴小米YU7，25.35万起，上市3分钟大定20万辆，现在订车等47-50周。全系标配英伟达Thor芯片+激光雷达+天际屏，智能座舱打通小米生态，iPhone用户也能用。性能炸裂，后驱版5.88秒破百，四驱版3.23秒。但它再香，等不起的人就得考虑别的了。
还有乐道L90，26.58万起，主打家庭用户，6/7座+冰箱彩电大沙发+蔚来换电，起售价17.98万（电池租用），长途出行无焦虑。以及问界M8纯电版，35.98万起，华为ADS4加持，适合预算充足、追求智驾的用户。
写在最后：卷，是好事
零跑B10这类车的出现，说明**新能源的竞争已经从“有没有”进入“谁更值”**的阶段。以前10万块买纯电，能跑就不错了。现在10万出头，你能买到激光雷达、8295芯片、600km续航、大空间——这是技术进步，也是消费者红利。
但我也提醒各位车友：别光看参数下单。建议去车展或门店实际体验：坐进去舒不舒服？车机反应快不快？语音识别准不准？最好能试驾，感受下动力输出是否线性，底盘滤震如何。
毕竟，买车是买来自己开的，不是买来当参数收藏品的。
互动时间：
你觉得12万以内该不该有激光雷达？是不是“堆料过剩”？
如果你预算10-15万，会选零跑B10，还是更稳妥的比亚迪元PLUS？
你最看重纯电SUV的哪一点？续航？充电？空间？还是智能化？
评论区聊聊，我会一一回复。下次我准备去试驾乐道L90，换电到底有多快？咱们下期见。
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