半固态电池轿车交付，3大优势让续航提升20%

12月29日，全球首款量产半固态电池车型——上汽名爵MG4半固态安芯版，在内蒙古乌海市海勃湾区正式交付。现场不仅有车主激动验车的场景，我还亲手摸了那台车的车门，北方零下的气温下触感依旧温润，让人对它的冬季表现多了几分期待。

这台新车之所以能在行业里掀起波澜，关键在于半固态电池的应用。相比传统锂电池，它通过优化电解质体系，大幅减少液态电解液使用比例，从源头降低热失控风险。在北方寒冬这样的极端环境下，这种设计不只是技术上的升级，更是实际用车体验的保障——寒风中不用担心续航大幅衰减，这对很多车主来说是实打实的痛点缓解。

从实验室到量产，需要的不仅是技术突破，还要有强大的产业支撑。固态电池领域的领跑者清陶能源，在乌海、昆山等地布局生产基地，其中海勃湾高新技术产业开发区的清陶（乌海）能源科技有限公司在半固态电池材料中试和量产转化环节担当了重要角色。综合办主管李万江分享，新车所用的锰系正极材料，就是乌海清陶基地自主生产出来的——这让人觉得“乌海制造”的分量，不只是地理标签，更是产业实力的证明。

近几年，海勃湾区把新能源、新材料等战略性新兴产业作为发展重心，通过精准招商、优化营商环境、政策扶持等举措，让一批高质量企业在这里落地生根。我走在高新产业园区的道路上，两侧已是整齐的厂房和蓬勃的建设场景，能感受到这座城市正在发生的变化。未来，海勃湾还将推动固态电池与本地风光发电、储能产业深度融合，打造西北固态电池产业新高地，把技术成果转化成区域经济的持久动力。

你觉得半固态电池会成为新能源汽车的主流配置吗？尤其是在冬季寒冷地区，它的表现能不能颠覆你对电动车的印象？评论区聊聊你的看法——也许下一次的试驾体验，就会在你家门口发生。