标续航400公里仅跑180？5款车极寒实测海鸥夺冠，这款充电最快

零下25度的牙克石，真是纯电小车的“生死考场”。2025年12月28日，汽车之家搞了一场严寒测试，把冬天的真相全翻出来五款热门代步车，续航达成率清一色没破44%。一辆标称能跑四百公里的车，在冰雪里不到一百八十公里就趴了窝，这落差，谁看了心里不拔凉？

比亚迪海鸥这次算是“矮个里挑高个”，续航达成率43.8%，实际跑了177.2公里。MG4 EV虽然达成率稍差，但仗着自家大电池，雪地上撑到225.8公里，算是有点硬底子。吉利星愿、五菱缤果S和极狐T1就更惨了，续航都在四成以下，跑个一百六七十公里就得找桩充电。这一轮下来，谁家电池热管理做得好，立刻见分晓。

续航缩水是预料之中，但充电慢才真叫人崩溃。极狐T1这次意外拔尖，电量从30%补到80%只用了17分钟，喝杯咖啡的工夫，就能加出一百多公里续航，妥妥“快充小旋风”。吉利星愿也不赖，只多花了5分钟。反观比亚迪海鸥，要耗上34分钟，大冬天等桩的那十几分钟差距，冷风够呛。

车内暖不暖直戳幸福感。极狐T1在零下十几度环境下，15分钟就让车内温度飙升33.6℃，海鸥也有30.6℃的表现。热泵空调这个冬季神器果真名不虚传，比起费电的PTC加热，不仅升温快，还更省电，续航保命的关键组件。

再看看冰面加速，缤果S冲得最猛，0到400米尾速干到114.81km/h，MG4也不输气势。这不仅是动力的比拼，更考验电子稳定系统的调校。不过别高兴太早，AEB（自动紧急制动）这一项，全员“挂科”。零下的冰雪让传感器失效，关键时候靠的还是驾驶员的眼脚并用。

这几款车的身价在六到十万之间，极狐T1起售价6.28万，MG4顶配10.28万。贵不一定强，便宜未必差。选车别只看广告的漂亮话，过冬实用才是硬道理。

北方的朋友，买电车热泵空调、电池加热必须标配。那些花哨的辅助驾驶冬天不一定靠得住，冰雪路面稳才安全。选车要选合自己习惯和环境的，您说是不是这个理儿？