星耀8本来就卖不过风云A9L，这远航版居然还敢涨价，这是把B级新能源汽车的市场路彻底堵死了

星耀8本来就卖不过风云A9L，这远航版居然还敢涨价，这是把B级新能源汽车的市场路彻底堵死了

星耀8这车从一开始就比不过风云A9L，现在远航版还涨价，简直是自己找死。风云A9L是奇瑞这些年最火的产品，空间大，配置高，起步价才13.98万，已经是中大型车级别了，谁会去挑中型车的星耀8呢，尤其星耀8连独立悬挂都没装上，还硬说自己是中型车。

结果销量拉胯，二月份星耀8卖了6000多台，风云A9L才2000出头，但这数据也说明风云A9L性价比高，买家一看就能挑到更划算的大家伙。吉利要是把星耀8定价超过13.98万，肯定没人买账，因为中大型车这么便宜，中型车就得让位了。

远航版涨价更傻，之前就该定在12.98万起，这样才有机会抢销量，不然就等着被市场甩一边去。

说起配置，星耀8底盘低，电车里开起来不稳当，开长途容易累，风云A9L至少空间宽敞，坐着舒服多了。有些人一开始看上星耀8，觉得吉利品牌靠谱，但后来领克10emp出来了，那车看着更高级，顶配买回家后用着真不错，比奇瑞的强在做工和动力平顺。

风云A9L虽然是奇瑞的王牌，但奇瑞整体还想跟吉利比规模，销量数据摆在那，星耀8二月6000多，风云A9L2000，说明买家更认中大型车的价值。星耀8要证明自己是中型车，得靠实际表现，可现在连基本悬挂都弱，定价还高，难怪卖不动。

电车买家都爱底盘高的，星耀8这点就输了，远航版涨价等于雪上加霜，把整个中型新能源车的路都堵了。风云A9L这么实惠，谁还纠结星耀8的定位问题，市场就这样，性价比决定一切。

吉利这次操作，估计内部也头疼，销量数据一对比，风云A9L的潜力明显大，奇瑞靠这车在新能源圈站稳脚跟了。星耀8要是早点降价，调整配置，或许还能拼一把，现在涨价，基本是自断后路。

买车时想想，13.98万买到中大型车，空间和舒适度都上去了，中型车再贵也白搭。风云A9L的销量虽低点，但口碑在涨，星耀8得赶紧醒醒，别让涨价毁了前途。