“期许璀璨，乃人间至善之瑰宝，而臻美之物，光华永不凋。”
吾辈炎黄子孙，素来钟情“开门大吉”，凡事皆冀求鸿运当头。岁序更迭之际，各行各业无不摩拳擦掌，擘画宏图，哦不，是鸿猷。造车新势力亦然，岁末之际，个个意气风发，掷地有声地宣示着雄心，诸如销量翻番、市占率再创新高之豪言，闻之足以令人热血沸腾。然倏忽之间，2025年已过五月之期，其既定目标，究竟达成几何？是实实在在的骎骎日上，抑或徒有其表的“纸上富贵”？今日，吾辈便来细细剖析一番。
论及目标达成之进度，不妨先一窥这些新锐势力五月之业绩。零跑汽车之表现，可谓势如破竹，五月销量直抵45067辆，稳坐新势力销冠宝座，同比激增148.1%，环比亦有近一成的增幅。叹为观止乎？紧随其后者，乃理想汽车，售出40856辆，同比增长16.7%，环比跃升20.4%。然细察之下，2025年伊始，理想似有被零跑与小鹏钳制之势，屡屡与销冠失之交臂。问界亦表现不俗，36625辆之业绩，同比与环比皆有可观涨幅，尤以M9上市交付后，一举重回前三甲之列。小鹏汽车亦非泛泛之辈，33525辆之销量，同比狂飙230.4%，然环比却略显疲态，为问界所超越。再观其余，小米、深蓝、极氪、腾势、极狐、蔚来亦各领风骚。小米与深蓝销量逾两万，极氪、腾势、极狐与蔚来则皆逾万辆。目睹此番数据，诸君是否觉新势力们皆光芒万丈？
然光芒之下，可曾有人深思：这些看似斐然之月销量，与其年初所绘之“宏图”，尚有几许鸿沟？勿论平日宣传如何“增长惊人”，及至年终，能真正兑现承诺者，实乃凤毛麟角。譬如吾辈幼时之学业，平日单元测验成绩斐然，然期末大考，分数便每况愈下。
而今，五月之期已过，吾辈且来审视其“期中答卷”。表现最为抢眼者，诸君可曾预料？正是小鹏汽车。前五月累计销量达16.3万辆，年初设定的35万辆目标，已然完成46.5%。闻之是否觉其尚属可靠？紧随小鹏之后者，乃小米汽车，前五月累计售出12.5万辆，目标同为35万辆，达成率达35.7%。表现不俗。零跑汽车呢，累计销量17.4万辆，目标50万辆，完成34.7%，稍显逊色于小米。此三者可归为第一梯队，大抵皆已完成目标之三分之一强。
然除却此三驾马车，其余主流新势力之目标完成率，则略显惨淡，基本皆在30%以下。其中最令人为其扼腕者，莫过于蔚来。前五月累计销量仅8.9万辆，年初之目标，赫然为44万辆，而今仅完成20.3%。此等差距，非止毫厘。另有鸿蒙智行，情况颇为错综，目前仅知问界前五月销量为10.9万辆，其余品牌数据尚未披露。然闻其年度目标高达百万辆，若仅凭问界一己之力承担，其难度实非寻常。
此番数据向吾辈昭示何谓？其无声地警示着，造车新势力们仅凭“叙事宏大”尚不足矣，更需在实战中真刀真枪地将车辆售罄。吾等消费者购车，所关注者，不单是新颖之理念、炫酷之科技，更看重产品之底蕴、服务之精湛、性价比之优越。年初设定目标之时，是否将市场臆想得过于单纯？抑或低估了市场竞争之激烈程度？此景宛如吾辈多数人年初信誓旦旦地定下减肥目标，然至盛夏时节，腹部赘肉依旧，甚至有增无减。究其缘由，是目标过于高远，抑或执行力尚且欠缺？
事实上，此种“目标恢弘，达成维艰”之现象，并非仅限于造车新势力。诸多新兴产业中，吾辈皆可窥见类似之情状。譬如数年前风靡一时之共享经济，诸多平台曾豪言壮语，欲覆盖千城万地，坐拥亿万用户，然终究几何？不少皆已悄然无息地泯灭于历史长河。再譬如一些新消费品牌，凭借一两款爆品迅速蹿红，继而便欲“弯道超车”，结果呢？亦多如昙花一现。此番背后，皆折射出一种浮躁之心态，一种过分自信，乃至脱离实际之盲目乐观。
吾辈不应总活在自我构筑之“空中楼阁”中。市场是残酷的，消费者是理性的。你纵使口若悬河，最终仍需凭产品力立足，以服务打动人心。譬如吾辈处世之道，与其终日将“吾欲挣得亿万财富”挂于嘴边，不如脚踏实地，精进手头工作，点滴积累财富。那些只顾设定目标，却不思量如何实现目标者，终将沦为笑柄。
面对此番现状，吾辈是否应多方叩问缘由？这些新势力在制定目标时，可曾进行充分之市场调研？可曾对自身能力有清醒之认知？可曾考量宏观经济环境之嬗变，以及市场竞争之日趋白热化？若仅凭拍脑袋之决断，则今日完成率之未达标，亦不足为奇。此番情状，恰似一场马拉松，你不能仅盯着终点线，更需关注每一步之律动，以及沿途可能遭遇之诸般挑战。
故而，与其日日盯着那些悦目之“增长率”，不如多加关注实际之“完成率”。此乃企业健康发展之真实写照，亦是对吾辈消费者负责任之态度。那些笃实造车、务实营销、悉心服务用户之企业，方能行稳致远。而那些仅知“画大饼”，却不具备“烙大饼”能力者，最终只会如泡沫般幻灭。
归根结底，无论企业抑或个人，皆须脚踏实地。勿将一时之侥幸视为永恒之实力，勿将理念混同于现实。目标可高远，然实现目标之路径，务必清晰可行。唯有如此，吾辈方能真正从“理想”迈向“现实”，从“口号”蜕变为“成果”。吾辈所期盼者，乃是明岁此时，这些造车新势力们皆能傲然宣布，其年度销量目标，确已圆满达成！而非又罗列各种理由与借口，来解释为何又“相去甚远”。吾辈所翘首以待者，乃是中国新能源汽车市场真正健康、可持续之发展，而非在一次次“放卫星”与“自打耳光”中循环往复。此番见解，诸君以为然否？
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