尼日利亚作为非洲最大的经济体之一，汽车市场呈现出独特的结构。数据显示，该国每三辆行驶的汽车中就有两辆是进口二手车，平均车龄超过8年。新车年销量仅5万辆左右，其中35,000辆为本地组装，而进口二手车则高达30万辆，占汽车总需求的2/3。
这些二手车主要来自美国（占比60%），车况较好且价格低廉，使得尼日利亚消费者更倾向于选择二手车而非新车。
在商用车领域，由于80%的货物依赖公路运输，美国品牌卡车占据了70%的市场份额。此外，建筑、石油和物流行业的快速发展，进一步推高了商用车的需求，使得汽配市场持续增长。
市场特点：高损耗、长使用周期、维修需求大
尼日利亚的公路状况较差，车辆磨损速度远高于发达国家，零部件的更换频率较高。同时，该国没有强制报废政策，许多车辆使用年限超过10年，甚至更久，这使得汽配市场的需求长期存在。
此外，尼日利亚的汽车维修网点不足，许多车主依赖零配件自行维修或通过小型修理厂更换零件。因此，易损件（如刹车片、滤清器、轮胎等）和常用维修工具的需求量极大。
关税政策：商用车配件更具优势
尼日利亚的关税政策对不同类型的汽车及配件采取差异化税率：
商用车及配件：5%-10%关税
乘用车：20%-35%关税
全散件进口（CKD）：5%关税（鼓励本土组装）
特殊车辆（如救护车、消防车）：5%或免税
这一政策使得商用车配件进口成本较低，而乘用车配件则因高关税而价格较高。对于中国企业而言，商用车配件和全散件组装更具市场竞争力。
中国企业的机会：价格优势+本土化生产
目前，中国汽配产品已占据尼日利亚30%的市场份额，主要得益于价格优势和品类齐全。尼日利亚消费者对性价比敏感，中国制造的零部件在价格上比欧美品牌更具竞争力，同时质量也在不断提升。
此外，尼日利亚政府鼓励本土组装，对全散件进口仅征收5%关税。许多中国企业已在尼日利亚设立组装厂，以降低成本并提高市场响应速度。未来，电池、新能源车配件、智能化汽车电子设备等领域也将成为新的增长点。
2025尼日利亚国际汽配展：抢占市场的关键窗口
2025年11月11-13日，尼日利亚国际汽车零配件展览会将在拉各斯TBS中心举办。该展会是西非规模最大的汽配专业展会之一，预计吸引超万名专业买家，涵盖：部件组件、车载用品、轮胎轮毂、车辆电子、修护设备、车辆保养、车辆烤漆。
对于中国企业而言，这是深入尼日利亚市场、对接本地买家、了解行业趋势的绝佳机会。
尽管尼日利亚汽车市场以二手车为主，但高车龄、路况差、维修需求大等特点，使得汽配行业拥有长期稳定的增长空间。中国企业凭借高性价比产品和本土化战略，有望进一步扩大市场份额。
对于有意进入非洲市场的汽配企业，2025年拉各斯汽配展将是一个不可错过的平台，提前布局，方能抢占先机！
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