你看哈，要说起汉兰达这次的变化，那真是让人眼前一亮，完全不像我们平时认识的那个老样子了。
它最新的第五代车型，直接就变成了纯电动车，等于是咱们家里常用的这款神车，总算是彻底跟上了现在新能源汽车的大潮流。
可以说，汉兰达现在也成了SUV里头一个全新的选择，而且还挺有代表性的。
汉兰达在大家心里，一直都是那种特别稳当、特别靠谱的家用大SUV。现在它直接放出消息，说要出纯电动版本了，这可不是小事儿，说明丰田这次是真的下定决心，要认真地在新能源车这个领域好好干一场了。
跟以前那种拿汽油车底子稍微改改就出来的电动车可不一样，这一代的汉兰达纯电版，是专门在它们优化过的TNGA-K那个造车底盘架构上打造的，从一开始就是按照纯电动车的标准来设计的，所以整体表现肯定不一样。
从外观上看，这个新汉兰达变得特别硬朗，线条也更干净利落了，一点儿没有老款那种看着有点儿笨重的感觉了。整个车往那里一停，那气场一下就起来了，看着特别精神，特别有范儿，完全是符合现在年轻人审美的设计。
这样一来，不光是追求实用的人会喜欢，喜欢外观时尚的人也会被它吸引住。
车身中间，也就是我们常说的轴距，直接加长了205毫米，这可不是个小数目，意味着车里面坐人的地方，一下子就宽敞了很多。不管是前排后排，都能伸伸腿，放放东西，都不会觉得挤。
它还能灵活地选择坐六个人或者七个人，不管你家里人多不多，都能轻松安排，基本上一辆车就能把全家人的出行需求都照顾到，特别实用，简直就是那种多口之家的理想座驾。
再看看车里面，内饰也换成了现在非常流行的那种竖着的大屏幕，看着科技感十足，特别洋气。不过它也没完全放弃传统，还特意保留了一些平时用起来特别顺手的实体按键，这样你在开车的时候，不用老是盯着屏幕找功能，操作起来更直接，也更安全。
而且，整个车在很多地方都专门做了隔音升级，坐在里面那是真的安静，跑高速或者堵车的时候，都不会觉得外面吵，比老款坐着舒服多了，开长途也不会觉得累，坐着感觉就像坐在家里沙发上一样。
在电池和续航方面，它用了一块容量挺大的电池，有95.8度电呢，充满一次电能跑个515公里，平时上下班通勤或者周末全家出去短途旅行，都是完全够用的，基本上不用担心续航里程。
要是你着急充电，它还支持快充，半个小时就能把电量从很低充到70%，这个速度算是挺快的了，吃饭喝杯咖啡的时间，电就补得差不多了，非常方便。
动力方面，你可以根据自己的喜好和需求来选，是前轮驱动的，还是四轮驱动的，看你喜欢哪个就买哪个。前驱车开起来更省心，四驱车在遇到复杂路况时会更稳当。现在大家都很关心的智能驾驶辅助功能，也就是它那个TSS 4.0系统，也都给你安排得明明白白，能让开车变得更轻松，也更安全。
比如自动跟车、车道保持这些，都挺好用的，长途驾驶的时候能减轻不少负担。
汉兰达这次推纯电动车，可不是简简单单地换个动力系统那么简单，这其实是丰田公司，用他们最稳妥、最有把握的方式，正儿八经地要来纯电动家用车市场，跟大家伙儿好好竞争一下了。这次的变化，确实是挺大的，也让人对它充满了期待，看看它到时候表现如何，能不能再次成为家用SUV市场的新焦点。
全部评论 （0）