7月，雅马哈正式官宣：旗下两款顶级公升级仿赛车型——2025款R1与R1M，如约而至！最让人惊喜的是——价格保持不变：R1售价22.98万元，R1M售价29.98万元，继续延续高性能仿赛市场的“硬通货”地位。
虽然新款在整体设计上并未大刀阔斧，但在细节处的打磨仍然用心十足。外观上依旧延续标志性的战斗气场与空气动力学套件，2025款新增了碳纤维空气导流罩，进一步优化高速稳定性，不动声色中提升了整车竞技范。
性能猛兽依旧：十字曲轴、200匹马力，“炸街”不是说说而已！
动力方面，两款车型继续搭载雅马哈看家的998cc十字曲轴四缸发动机，最大马力200匹、最大扭矩113N·m，压缩比高达13:1——妥妥的赛道基因。双向快排、电子油门统统标配，骑行时的“顺畅感”和“爆发力”拉满！
车架结构采用Deltabox铝合金双翼梁式设计，发动机本体直接参与承重，使得整车刚性和灵活性达到黄金平衡。配合CF铸造工艺铝合金摇臂与下置支撑架，车体整备质量仅201kg，油箱容量则维持在17L，轻巧而耐跑。
底盘配置全武装，电子系统“堪比战斗机”
在操控与安全方面，雅马哈毫不吝啬。R1标配KYB 43mm全可调倒叉与KYB中置减震，刹车系统则为Brembo前四活塞+后单活塞的强力组合。电控方面，六轴IMU强势上阵，整合了TCS牵引力控制、SCS滑动控制、防翘头系统、防抬头控制、弹射起步等功能，赛道or街道都游刃有余。
仪表采用4.2英寸TFT全彩显示屏，不仅能读取基本行车信息，还集成圈速计时、倾角显示、加速度反馈等进阶数据，真正让骑士与爱车“心电感应”。
R1 VS R1M：到底贵在哪？
虽然两车基础配置一致，但R1M的“豪华选装包”拉满，以下几点是两者的核心区别：
悬挂系统：R1为KYB手动可调，R1M则配备顶级Öhlins NPX电子半主动悬架系统，赛道体验更上一层楼。
数据记录：R1M搭载雅马哈CCU数据通信模块，支持GPS追踪、圈速分析、赛道路线记录，数据可通过手机App分析，堪称“私人骑行教练”。
刹车卡钳：R1采用Brembo Stylema，R1M则升级为更高规格的“双子星”卡钳。
整备参数：R1整备质量201kg，座高855mm；R1M略重2kg，为203kg，座高提升至860mm。
还是那句话，“公升级之王”换代了，但它依旧是你最熟悉的狠角色
2025款R1和R1M虽然是“微更新”，但面对日渐卷的仿赛市场，雅马哈选择在稳定中打磨极致，继续稳居顶级玩家的选择榜首。如果你想拥有一台既能日常通勤，又能下赛道炸圈、还能在聚会中“吸睛无数”的梦中情车，那R1和R1M无疑还是那个“答案”。
旗舰不贵，性能超群，骑上它，秒变赛道主角！
全部评论 （0）