如果重启理想one，还能成为理想汽车新的增长点！这话听上去有点天方夜谭，但细细想想，也不是没有可能。
先讲讲理想one那外观。你看那车，早期出来的时候，的确算是个眼球收割机。家里人都说看着挺扎眼，尤其是那扁平的大灯和溜背设计。比如我朋友开着一台，邻居们都还记得它，没记错的话，那个车当时花了36万落地，颜值那是没话说。现在再看，现在市面上很多车型风格都偏硬核或科技感，理想one算是偏家用车，但不失个性吧。可是你说，这个外观放在还能有人记得吗？
我倒觉得当年那套设计放到现在也不算过时。尤其是它那车头窗一线条，一眼就能识别；内饰部分，虽然大家批评它的中控大屏，但我觉得那也是经典嵌入式风格，比起现在那些浮夸的悬浮大屏，反而简洁耐看。我刚才翻了下笔记，那个大屏幕确实很大，但其实操作还挺顺手的。
如果真要重启理想one，你觉得还能坚持这套本色吗？我估摸着，外观不用大改，毕竟经典不是说丢就丢；内饰也不用全改，毕竟那种布局，普通用户还是挺喜欢的。关键是，电池要加大，续航更够用；同时标配激光雷达，提升自动驾驶能力。价格方面，定在和银河M9差不多，个别配置还略高点，区间在17.98万到23.98万。这价格是不是刚好能冲击到一些二线豪华品牌用户？
这就是我想说的：如果只在配置和续航上下功夫，保持那份经典，还减去一些不那么重要的供应链成本，比如过去那堆豪华包，包括一些舒适性配置，其实有潜力成为理想的销量增长点。你说，理想自己会考虑这个复活方案吗？我猜，管理层要是听我说这话，估计会笑：你是不是有点天真？但我觉得市场就像那句老话：创新很重要，但返璞归真也有市场，不是吗？
问题来了。你觉得，市场还对经典外观有记忆点吗？现在的大众倾向于追求科技感与未来感，像理想one这样偏向复古感觉，能吃得下年轻化这碗饭吗？我心里有个疑问：那么多车型都在拼降价10W，直接搞个复刻经典是不是也行？大概拿个性价比的标签，应该能在一线城市小圈子里吸引一些情怀用户。
这里要补充一下：我觉得，理想的研发其实还真像是让一碗面条多加点汤——不一定是创新多厉害，而是调味要到位。像激光雷达这东西，实际上也不算多新鲜，但放在这样的车上，能提升自动驾驶的体验感。（这段你们别看得太牛逼，其实就是用心做的意思）。
你会不会觉得，像理想one这种牺牲品——试水的先行者——它其实在市场上早就被L系列牵着鼻子走了？说实话，L系列的出现，让理想的销量天花板变得更低。毕竟，问界M7、问界7的攻势那么猛，要我说，理想得赶紧反应了。
嗯，我要是不说，你们大概都没注意到——理想自己也明白了。除非像他们说的，要出低风阻的车型，谁还会去抢那些高头大马、七座增程车——这不是我瞎猜的，市场反馈中，增程车依然有稳定的需求。你觉得，明年理想的增程超级战士们，又会大卖吗？我猜，可能会，尤其是在二线城市，想用个靠谱的价位。
我还在琢磨，和问界M7改款之后、没有直接停产那个情况比，理想的车到底还能站起来多久？我真怀疑（这人都说要不要再试试了），他们能不能利用这个经典再现的机遇，把理想one打造成一种特殊牌——不用设计改得太新，但用情怀打动人。
外观没辨识度，也不好看——但我一直觉得，外观的记忆点很奇怪，有时候过去就过去了。是不是我太喜欢怀旧了？反正我身边有人一直觉得内饰设计太普通，但我更关心的其实是：这车的心在哪？续航、舒适、自动驾驶——这些都摆在面前。
最后留个问题：假如理想真把one复活，你会考虑买吗？还是说，这只是一场空想？我觉得，车这个东西，玩得还是感情线。毕竟，除了数据、配置，谁能拒绝那一份经典的情怀呢？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）