当你提到“七座车”的时候，很多人的第一反应是——“第三排？那就是备用座椅”，能坐的只有小孩或者身形娇小的成年人。可途昂Pro的出现，完全打破了这种刻板印象，它的七座布局不仅存在感超强，更是一种移动生活方式的重新解读。
周末你决定带上家人一起短途旅行，七座车通常是标配，毕竟一家大小出行，空间更大总没错。可现实呢，两个孩子坐第二排还得争空间，第三排放件行李就显得局促，更别说成年人坐进去能舒服待上两小时。途昂Pro很清楚“怎么解决第三排的不平等待遇”，它用了一种很有智慧的设计理念——让第三排“尊贵”起来。
先说个我自己体验的事吧，上次测评途昂Pro，特意坐了一次第三排。没想到，从前那个“应急座椅”的位置竟然还有杯架、可调节的空调出风口，还有能在夜晚开个小阅读灯的小贴心设计，我还注意到身高175cm的同事坐进去后，整个人都能自然伸开腿，居然没半点拥挤感。这车2980mm的超长轴距不是说着玩的，为了让空间好用又舒适，它的第二排座椅前后调整范围足足有180mm，这让第三排的腿部空间终于有了意义。
而且途昂Pro的细节真的让我觉得这车是“懂家人”的，比如它在B柱上设计了辅助扶手，老人爬上爬下不费劲，地台设计得很低，小孩也能稳稳地自己上下车，不用太操心磕着碰着。旁边储物格的设计有点意思，我发现居然能放下一些零碎小物，比如孩子的玩具或者出门旅行常用的小瓶装化妆品，挺实用的。
这辆车的人性化设计不止体现在座椅上，再来聊聊它的储物空间。途昂Pro全车提供了27处贴心的储物区域，听着是数字堆砌，但你真实体验时会感受到它的用心。门上的超大容量储物槽，用来放一家人的水瓶、零食都没问题；副驾驶座位旁边还有特意设计的雨伞收纳槽——这东西吧，平时不觉得缺，但雨天用得上的时候你就知道设计有多妙了，免去弄湿车内的尴尬。
在后备厢这个环节，途昂Pro还来了一次“概念反转”。传统七座车的后备厢在不放倒第三排座椅时候，空间肯定差强人意，放几大件就塞满，稍微多装一点，怎么挤都不对劲。途昂Pro的设计是七座模式下能放进三个登机箱，不会出现“塞不了就随手甩”的窘境。而放倒第三排座椅后，你会发现空间变成860L，这种扩展能力，容得下大号行李箱，甚至还能拉个自行车。至于全放倒第二排和第三排座椅后，高达2400L的容量，直接就是个家用“移动双人床”，出门路途中临时困了就能好好休息一下，简直是周末旅行的必备神器。
途昂Pro并不单单是一辆车，也不只是个工具，它更像是个出行伙伴，懂你的日常，更懂你的家庭生活。无论是日常上班的通勤还是周末逛街购物，它都能帮你轻松应对，而像长假自驾游这样的大场面，更是它的强项。途昂Pro想表达的，是一个真实的生活哲学：车不仅是车，更是一个融合舒适与关怀的移动空间，它能装下生活的细枝末节，也能承载每一次家庭旅途的温情。
开这车的时候，还有一个小细节让我一直记着。有次雨天试驾时，它自带的雨伞收纳槽成了无敌救场选手，我记得那天下雨前，我几乎崩溃，车门一开猛扑进车里就是一通乱甩，结果发现雨伞槽存在的那一瞬间，解决掉了所有的麻烦。在这件小事上，你会突然感到，这辆车背后的设计师也许是个平凡的普通人，不过对生活的洞察比任何高大上的说法都要更接地气。这种触动，是广告词绝对模仿不来的。真正的“空间哲学”就是这样呀，它看上去简单，其实藏着设计者对日常的深刻理解，或者说，藏着很多在生活里，容易被忽略的温情。
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