从工信部新车申报信息来看，全新魏牌蓝山将会提供两种车身长度，分别对应5座、6座两种座椅布局。新车整体尺寸、外观风格都有很大改变，在动力方面继续使用插电式混合动力发动机，并且搭载了2.0T发动机和前后双电机组成的动力总成，纯电续航也有两个档位可以选择。
车身尺寸是此次申报信息中的一项重点。新车长宽高分别为5140mm、2050mm、1960mm，另一版本的车身长度为5300mm，宽度和高度保持不变，轴距均为3012毫米。两种长度分别对应不同的座椅布局方式，其中第一种是五座设计第二种是六座设计，并且车辆定位还是中大型SUV。
新车比现款车型车宽加宽了80mm、车高也提高了一些。对于一款中型SUV而言，更宽、更高的车身可以加强整车的体量感，给车内空间布置留有更多余量。但是两种不同的车身长度所使用相同的轴距，在实际乘坐体验上也会出现一定的差别，并且还要结合座椅布置以及车内具体设计来判断。
外观上没有走过于圆润的城市SUV路线，而是采用方正硬朗的车身轮廓。前脸用大尺寸直瀑式格栅，中间装有可以发光的品牌标识，两侧大灯为外方内圆的复古造型。前舱盖上可以看到很多隆起筋线和比较厚重的车头轮廓，使车辆具有更强的力量感。
前包围采用三段式设计，在中间加一个大的梯形进气口，并且内部用网格状结构装饰，周围装有较大的镀铬饰件。这样的组合使得车头有很强的层次感，也使新车更接近传统的硬派SUV风格。
从侧面看车顶线条比较平直，车顶设有粗壮的行李架和鲨鱼鳍。双色车身产生出悬浮式车顶的效果，贯穿式的腰线从前翼子板延伸到尾部。采用半隐藏式的门把手，轮眉、侧裙处有隆起线条，并且使用多幅式低风阻轮毂来增强车辆的硬朗和家用特性。 车尾部分具有很强的辨识度。高位刹车灯集成在车顶区域，尾灯为竖置圆形排列形式，并且内部配有横条装饰条，点亮时会呈现出比较明显的视觉效果。尾门是侧开式结构，外挂式的“小书包”也没有出现过，它进一步提升了车辆的户外特性。 后包围部位装有大尺寸镀铬装饰件，在两侧加装了与排气装饰罩相呼应的造型，并且加入了雾灯。虽然这些部分并不直接体现车辆的越野性能，但是仍然在外观表现上加强了厚重感和辨识度。
动力系统使用E20NB 2.0T发动机，最大功率为182kW，并且配有电机组成插电式混合动力系统。尾部标识是“2.0T Hi4”，电机部分采用前后双电机布局，前电机功率110kW、后电机功率235kW。 电池组容量分别为53.6 kWh、64.7 kWh，对应纯电续航里程分别为220公里和270公里。两档纯电续航可以满足日常通勤需求，在长途出行时插电式混合动力系统提供燃油补能的便利性。不同版本之间的综合续航、能耗以及具体配置存在差异，需要等待后续正式信息发布。
从侧面看车顶线条比较平直，车顶配有粗壮的行李架和鲨鱼鳍。双色车身产生出悬浮式车顶的效果，贯穿式的腰线从前翼子板延伸到尾部。采用半隐藏式的门把手，在轮眉、侧裙处加装隆起线条，并且使用多幅式低风阻轮毂来增强车辆的硬朗和家用特性。
车尾部分同样具有很强的辨识度。高位刹车灯集成在车顶区域，尾灯为竖置圆形排列形式，并且内部配有横条装饰条，点亮时会呈现出比较明显的视觉效果。尾门是侧开式结构，外挂式的“小书包”也没有出现过，它进一步提升了车辆的户外特性。 后包围部位装有大尺寸镀铬装饰件，在两侧加装了与排气装饰罩相呼应的造型，并且加入了雾灯。虽然这些部分并不直接体现车辆的越野性能，但是仍然在外观表现上加强了厚重感和辨识度。
动力系统使用E20NB 2.0T发动机，最大功率为182kW，并且配有电机组成插电式混合动力系统。尾部标识为“2.0T Hi4”，电机部分采用前后双电机布局，前电机功率110kW、后电机功率235kW。 电池组容量分别为53.6 kWh、64.7 kWh，对应纯电续航里程分别为220公里和270公里。两档纯电续航可以满足日常通勤需求，在长途出行时插电式混合动力系统提供燃油补能的便利性。不同版本之间的综合续航、能耗以及具体配置存在差异，需要等待后续正式信息发布。
从申报信息中所体现的产品方向来看，全新蓝山的变化并不是车身尺寸的调整。
5座与6座两种布局分别对应不同的家庭对于空间以及座椅数量的需求；更方正的外观，则赋予了车型鲜明的家庭用硬派SUV特征。动力系统仍使用Hi4插混系统，说明产品重点还是放在空间表现、四驱能力、日常能源使用之间做平衡。目前公开的信息主要集中在申报车型的尺寸、造型和动力参数上，正式售价、配置差异以及上市时间等还没有公布。按照目前的情况推断新车预计会在第四季度发布，并且最终的产品名称、版本划分以及实际的配置情况还需要以官方发布的为准。
