八月刚过头天，朋友圈里“又出新车啦”几乎扎堆刷屏。那天刚好下雨，修车厂师傅老贾一边喝着热啤酒一边念叨：“今年车市，水比车还多！”十一台新车同时出来，好家伙，早年头哪赶得上这排场。大伙屋里灯一亮，轮流数着，大众途锐锐越、林肯冒险家、智己LS6增程还是iCAR V27？“老李家那小子看上奥迪A5L了，想跟我换他那帕萨特。”某位维修同行顺嘴一搭，才知道大家伙动静都大着呢。
先凑热闹说个“便宜面子货”，大众途锐2.0TSI锐越版——8月上来就甩个50.88万的起价，把门槛又聊下去了，比上回锐影版便宜了正好五万。真心话，外形还是那样，“三代半”途锐那股范儿，但这回能一下就看出来，和R-Line运动版那点运动感彻底说拜拜了。黑也不闪了，亮黑细节全换成了哑光黑，倒是低调。还有前脸格栅比前阵子更宽了。师傅还专门爬进去看：车标真能发光了！店里有人挖坑式问销售：“氛围灯有吗？”销售一脸苦笑：“你懂的，能省都省，这年头。”大灯变成普通款，HUD、车道保持啥的全砍了，省出来换了套新车载娱乐，说是啥音质升级，车友群老胡前几天刚吐槽，音响效果比老款鹤了不是一星半点。
动力还行，油门一脚就起来了，195kW 2.0T，8AT，标配空气悬架、恒时四驱。新手一脚地板油下去，6.8秒一百，直道不掉队。去年车友群里传，2.0T途锐有时候换挡有点闯档，听说新锐越版没大改，不知这个小毛病能不能真压住。还有师傅说，入门版空气悬挂、四驱照用，但后期再坏价格下不来，别指望省维修钱。
说到新能源圈，智己LS6增程版出来那天，有修理小哥看着中控屏新变化直叫好，主驾那块一字屏26寸，副驾独立娱乐屏还加大了，方向盘全新样式，上手感特像老别克GL8那种宽。外观还是家族那套，看起来“肌肉”，费迪南粉、莫奈青这些新配色，大姑娘用得着。“增程这路子，其实北方冬天蹿得挺溜，”开出租的老吴说。电池65.9kWh，1.5T增程器，实际能纯电开个四百来公里，油多加点就更放心。“但别信标称，冬天真跑不出那么多，北方大雪天泼出去都掉三成，”出租师傅一直这样念叨。新车没升降屏了，估计还是耐用点。
深蓝S05长续航版，发布那会儿我正和汽修厂老赵过牌。他唯一的念叨是：“AR-HUD，真亮，50吋投到玻璃上，晚上眼晕。”620公里续航够长，但灯光线条有点晃眼，开高速得习惯。“这玩意儿，电池68kWh 磷酸铁锂，3C快充，群里小高实测补电效率不差。”值得一提是那15.4英寸向日葵屏，能旋转的，有时候老太太导航自己拧过来看，屋里乐呵好几回。
iCAR V27在迪拜首发那天，微信群搞笑段子手就直接发了张图，“中国版路虎卫士”，其实啥都觉着像G级，售价却便宜得离谱——有人说这叫交个朋友版奔驰G。超大机械轮包、侧开尾门、外挂箱，这些设计师下功夫了，那圈师傅说：“看起来是狠货，真下地溅泥巴，等着发朋友圈吧。”新出的四驱据说综功335kW，零百不到六秒，激光雷达照明夜里走烂路不犯怵。口袋里钱不多，想玩硬派，盯着这款凑合着先混一年两年。
东风奕派eπ008六座版群里买了俩，武汉的彭姨团购价17出头，直接拉儿子、二闺女全家。六座2+2+2布局，头一回二排座椅变航空大沙发，电视广告说108项提升，其实最多数出来就是门板手感、屏幕体验那点事。听修理厂那小哥说，这玩意儿15.6寸大屏连安卓都能投，不少阿姨全天放抖音看广场舞教程。单电机尾驱200kW，电池80多度，能跑630多公里。对了，这台空调管够，比有些合资车还省心。
奥迪A5L Sportback那天在店里铺了三层红地毯，销售拉着老熟人试后排。“前包围两边雷达，真装上了。”首次在燃油车上用了华为那套自动驾驶，群友刘哥觉着好玩：“比赛道都能跑自动驾驶，我信你个鬼！”轿跑后窗无框边，第二排空间直怼A4L，想玩数字座舱这次真搞了“五块屏”联动，不差钱就等升级顶配玩玩。动力还是EA888 2.0T，高配200kW，七速湿双离合跟quattro四驱搭着，5.6秒能弹射一把，“不过市里路窄，天天弹射，交警肯定认识你。”
途岳新锐2026款那事儿一出，合资SUV圈里炸了锅。7.99万限时价那会，邻居阿芳一激动送给男友当结婚礼。“就最低配1.5L也有液晶仪表，油耗勉强在六个多，但师傅都在说新型发动机用的是铁缸体，不如以前铝缸省油。”有群友拍胸脯，“全系取消清风绿，怕不是铁了心朝平民走。”其实真追求动力得上1.5T，但新款双离合变速箱小毛病多，偶尔冷车起步闯动，得跟厂家掰扯几回。
林肯冒险家2025款老牛前年提了2022款，一直念叨做保养进京送机油都免费。今年新款价格没涨，27寸那一排屏，用久了反倒觉得有点头晕，混动版尾标改成蓝色，街上远远都认得出。2.0T动力192kW，油里动力主力，混动版勉强纯电开六七十公里，冬季衰减厉害，实际能用的比官方少。
智界R7挂上新版LOGO后，邻居小唐总爱吐槽：“极光绿这车色看着上镜，实地脏点直接掉价。”HUD那些花里胡哨还是那一套，系统换成了鸿蒙3.0，互联倒是顺滑不少。增程版那台1.5T据说能上1500公里续航，但老李实测到高速，抽空把油门踩到大半，仍然有点“烧得多，跑不远”的错觉。
说极氪9X，可别真以为那只是大了点——那台车头说是宽一米二，高七十公分的格栅，实物吓死人。22寸轮子亮得跟镜子似的，女司机一打方向还怕刮着。好玩的是二排独立，三排还能电动遮阳帘，头一次见顶棚吸顶屏能翻折，感觉家里看大片直接搬到车里。动力群里车友自测过，纯电能混着380km，四电机一通发力起步，坐着都能头晕。杭州湾那片新贵，开着就爱显摆。
最后还有北汽极狐T1，定位A0纯电的SUV，听小马说，展厅让前排全平放倒，“直接能躺倒看天幕。”炫酷屏15.6寸，好多口袋挂钩、底盘透视，不知是不是大城市堵车有用。425公里续航那是实验室标称，朋友真跑送餐活，顶多390公里一个循环。
这些新车，谁更火就仁者见仁。可你真要一台，真别像小王似的外表图便宜，买了“空气悬挂”后一个多月，当场坏掉，师傅气得不修就说“原厂就是这尿性”。车市就是图个乐子。至于未上牌的朋友，会不会二手行情沦陷，还得再熬半年才见分晓。要问新款低配配置割肉了没，你得自己抠着表，别全信4S那一套。去试试，踩两脚，喜欢就开着回家，毕竟每年新车这么多，下手迟了可不知道换谁头彩。
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