讲真，岚图最近干了一件特别“不务正业”的事儿，叫追光L。
这事儿的核心，就是把一台插混车的电池，硬生生堆到了410公里纯电续航。
就问你怕不怕？
410公里，这个数字是什么概念？就是现在很多纯电车见了都得喊声哥的水平。岚图这一手，不叫造车，这叫掀桌子。当所有友商还在卷冰箱彩电大沙发的时候，岚图突然开窍了，悟了，它发现卷这些花里胡哨的玩意儿根本卷不过，干脆不卷了，直接抱着一个巨无霸级的“续航压缩饼干”就冲出来了。平时，它就是个纯电车，上下班通勤两周充一次电都算你输。一旦你需要出远门，发动机这个“任意门”一开，直接膨胀到1400公里。
这套逻辑，简直是雷电法王杨永信看了都要递烟，太懂我们这些既想要电车体验，又被续航焦虑折磨得死去活来的人了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那岚图追光L就是连桌子上的蜡烛都没放过。我不过了，你们也别想活。
当然，光有续航是不够的，这年头你没点“玄学”护体，出门都不好意思跟人打招呼。
所以，追光L身上最显眼的标签，就是华为。
华为乾崑ADS 4.0，鸿蒙座舱5.1，全套的，一个不少。车顶上那个激光雷达，车屁股上那个红色的“ADS”标识，都在疯狂暗示你：不装了，摊牌了，我就是华为的编外人员。
这是一种信仰，你懂吗？现在买车跟拜码头一样，问界是拜了，智界是拜了，现在岚图也来纳投名状了。说白了，这车最值钱的地方，可能都不是岚图自己造的那堆铁皮，而是那个看不见的“H”光环。有了华为全家桶，车主就有了在停车场跟问界车主对暗号的底气。
我作为一个真的被城市智驾的各种“智障”瞬间搞到心态爆炸的中年人，对这玩意儿是又爱又恨。爱的是，理论上，有了华为ADS 4.0，你就有机会在“老头乐闪电战”中存活下来。但理论归理论，自动驾驶的尽头是玄学，关键不在于你的雷达有多牛，而在于马路大爷今天的心情有多放飞自我。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。但能过，就是能过。有，就是比没有强。
然后就是那些所谓的高端配置。电吸门，零重力座椅，真木头饰板，空气悬挂，CDC。加大加大加大。
这些东西，都是花里胡哨的。它们存在的唯一意义，就是让你在朋友面前有得吹。你看我这电吸门，高级吧？你看我这座椅，能躺平，舒服吧？其实一年用不了几次，但必须得有。这就是高端车的社交货币，跟奔驰的标一个道理，它最大的价值，就是让你觉得它有价值。
那个真木头饰板，让我想起了我爷爷的书桌，总有一股淡淡的墨水味，可惜车里只有皮革的工业香精味。
尤其是那个副驾零重力座椅，简直是夫妻关系检测仪。你在这边累死累活地开车，躲避着各种马路杀手，副驾那边一键躺平，开始进入梦乡，甚至还可能打呼噜。就问你心态崩不崩？太阳看了都要一个趔趄。这哪是零重力，这是零感情。我真的会谢，能不能来点实在的！
当然，话又说回来，把车卖给一帮中年男人，岚图其实很清楚，这些东西就是他们的“道诡异仙”，是一种精神寄托。他们需要的不是实用，而是一种“我拥有”的幻觉。你以为他们在买一套前双叉臂后五连杆的全铝悬挂？不，他们是在给自己脆弱的中年，套上一副金钟罩铁布衫。
写到这里，我突然觉得我把一台车比喻成压缩饼干，可能有点蠢，但你仔细想想，是不是还挺带感的？
所以，最后所有的问题，都指向一个问题：价格。
这台buff叠满，左手华为右手超长续航的缝合怪，到底卖多少钱？
这年头，谈产品力都是虚的，性价比才是唯一的真理。你定个高价，就是不给友商面子，更是把自己往火坑里推。现在的市场就是黑暗森林，谁还跟你讲武德？最好的防御就是自爆，就是发疯。
定价高了，大家会说“这个钱我为什么不买XX？”；定价低了，自己没利润，同行看了也得傻，直接哭晕过去。要么成仙，要么成盒，就看这最后一刀了。
所以这车能不能卖爆？答案很简单，看买它的人，信不信这个邪。
信了，五菱宏光都能卖出劳斯莱斯的感觉。不信，白送你都嫌占地方。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息，如发现内容有误或侵权，请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）