小型SUV被唱衰了好几年，销量确实在缩水，但有一款车，2014年就在中国卖了，到今天还在改款，它叫缤智。
短，这是坐进驾驶座的第一感受，车长只有4380毫米，在深圳这种老小区的树下侧方停车，一把挪进去不用揉，轴距2610毫米，转弯半径小，掉头不像大车笨。
后备箱常规容积是437升，这个数字不吃惊，但实际能装什么，要看它座椅怎么翻，后排坐垫能直接上翻，靠背放平后形成超长通道，纵深超过1米7，折叠婴儿车不用收，直接推进去，露营车、宜家书柜、整捆管材，只要不是太宽，都能塞下。
本田说的MM理念，机械空间最小化，乘坐空间最大化，在这个级别，轮拱侵占少，两侧平整度高，放倒后排，最大容积能到1456升，装一个成年人可能有点勉强，装两个大行李箱、一个双肩包、几个购物袋，完全够。
1.5升自然吸气发动机配CVT变速箱，116马力，路上没人能靠它赢红绿灯起步，但它的WLTC油耗是6.3升，加92号油，一公里大概五毛，保养周期长，出保后路边店就能做。
2026款官方指导价11.98万起，但终端价格已经压到8.98万元，这个价格，在合资品牌里，能买到空间和油耗都靠谱的车，选择不多。
配置谈不上丰富，高配有Honda SENSING，L2级辅助驾驶，车道保持、自适应巡航都有，但没有国产车那种15英寸大屏和8155芯片，内饰大面积硬塑料，隔音也只是比飞度好一点，这些是事实，不是批评。
开起来舒服吗？不是那种让人兴奋的感觉，发动机和变速箱配合得老练，油门响应线性，底盘偏硬但支撑够，走烂路颠，高速上风噪明显，但城市代步的日常场景，它恰好够用。
保值率是它另一个优势，三年保值率大约在65%到70%之间，比同价位很多国产SUV高出10个百分点，开了四五年卖出去，亏得少。
保养方面，小保养大概400块钱，大保养1000块出头，年均养车成本比某些德系竞品低4000到5000元，对首购家庭来说，这不是小数目。
谁该买？首购家庭，城市通勤为主，后备箱经常装东西，要皮实便宜，不太在乎智能化和驾驶激情的，这款车就是为他们准备的。
谁不该买？追求科技感的年轻人，喜欢推背感的驾驶爱好者，对内饰质感有要求的用户。
选购建议摆在最后，先锋版性价比最高，含L2辅助驾驶，精英版价格更低，但缺失关键安全配置，预算极度敏感的人能接受，普通人建议加点钱。
4380毫米车长，1456升后备箱，6.3升油耗，8.98万终端价，数字放在一起，读者自己判断。
