最近出门明显感觉不一样了，大街上的新车肉眼可见变多，尤其是比亚迪系的车，简直是遍地开花。
而在这其中，方程豹钛7的出镜率高到离谱，辨识度拉满，每天出门，都至少能看到三辆以上，关键还都是清一色“黑色”，想不注意都难！
看来，很多人都是赶在年前换车、买车，就想风风光光开车回老家过年。
钛7，能在这个节点彻底爆火，甚至热度压过比亚迪自家不少热门车型，绝对不是偶然。
先说说它为什么一眼就能被认出来。
相比豹5，钛7尺寸更大、造型更方正，车标也很有个性，硬朗的线条、霸气的前脸，不管从哪个角度看，都是一副“不好惹”的样子。
在一堆圆润的城市SUV里，它就是最扎眼的那个，回头率直接拉满。
更有意思的是，钛7的热度，已经超过了比亚迪10万级走量神器秦L DM-i，对比自家唐L DM-i，销量差距最夸张的时候快到30倍，钛7一个月卖将近4万辆，唐L DM-p才卖1000多台，差距简直是断崖式。
很多人好奇：明明唐L DM-p配置更高，但是，为啥大家还抢着买钛7？
公开数据更吓人：80%的钛7车主都是直接选带激光雷达的四驱顶配，难怪路上看到的钛7都有犄角。
我总结下来，原因就三个字——性价比。
就算只跟比亚迪自家车比，钛7的优势都太明显了。
拿唐L DM-p和钛7顶配比，同样四驱、同样动力、同样底盘、同样170公里纯电续航，钛7只要21.98万，比唐L DM-p便宜了6.6万。
多花这6万多，换来的那点配置，真的值吗？
明眼人一看就懂。
钛7能卖爆，核心魅力我总结了三点，每一点都戳中中国人的买车需求。
第一，颜值气场长在国人审美上。
4999mm车长、2920mm轴距，70.9%得房率，后排纯平地台，全车47处储物空间，后备箱常规就有1000L，家用拉人装货完全够用。
硬朗方盒子造型，往那一停就有气势，日常通勤有面子，周末自驾、轻度越野也能hold住，开到村里那气场也不输，面子里子一次性到位。
第二，20万级配置卷王，性价比高到离谱。
顶配才21万出头，就能拿下四驱旗舰动力+激光雷达高阶智驾，这在以前想都不敢想。
三年前，秦PLUS DM-i顶配还卖15.38万呢。
除了120公里续航外，要啥啥没有！
再看钛7，冰箱、彩电大沙发该有的全有，座椅通风加热、大屏、全景天窗一样不落，花20多万，享受到的是三四十万级的配置体验，这种诱惑力，谁能顶得住？
第三，也是最现实的一点：它不叫比亚迪。
这话听着扎心，但很真实。
比亚迪销量再高，在不少人眼里，品牌还是偏家用、接地气，到目前为止，好像还没有哪个汽车品牌能够覆盖5万买菜车到四五十万高端车，车标一样，肯定很难撑起高端感。
所以，就有了丰田 → 雷克萨斯，有了- 本田 → 讴歌（Acura）、日产 → 英菲尼迪（Infiniti）、现代 → 捷尼赛思（Genesis）。
国内，也就有了吉利 →领克、极氪。
真正愿意买20万以上车的人，很在意品牌面子。
而方程豹是独立高端品牌，车标、调性都和比亚迪区分开，看上去就是两个品牌，开出去更有高级感，这一点精准命中了很多消费者的心理。
这么一看，大街上钛7越来越多，也就完全不奇怪了。
年前买车图的就是省心、有面、好用、划算，钛7刚好把这几点全占了。
方盒子造型、大空间、强配置、独立品牌、价格实在，不管是城市代步还是回家过年，都能满足需求。
不得不说，比亚迪这波操作不能算是靠运气，是真的把中国人的买车心思摸透了。
20万级家用+硬派+智能+面子，它几乎做到了无短板，也难怪能成为年前最火的“现象级新车”。
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