贵阳西北边，有个不算小的汽车基地——遇到大晴天，从高铁窗户往下瞧，就是那片蓝顶厂房。师傅刘叔头年就告诉我：“这厂子投产的时候还只做燃油的，没两下就折腾出电和混动力的。”想到这儿，就不得不提吉利银河A7，上个月刚在这地儿扎扎实实地敲锣打鼓上市。
那天，场面热闹得很。听说7个版型，限时指导价出来竟然干到8万出头起步，最高的也才十来万。更离谱——首发那天订单一口气过了一万台。我刚在车友微信群里嚷嚷一句，有小伙伴回复：够不够排队到明年？后头又有人调侃，说这颜色“珐琅蓝”在阳光下跟瓷器一样，女生抢的多。
扫了眼展车，前脸轮廓溜得挺顺，后座空间师傅用东北口音跟我讲：“哎呀，这咱腿就能搁开花了。”然后又掰掰手指头数了数，全车储物格28处，这是他手机上掐表录的——前排杯架、后门板、小抽屉……过道里都塞了点儿空间。潘青青，一位刚提车的小年轻就跟我说她最稀罕的就是蓝色和大空间，平时放娃的小玩具都不用愁地。
说到亮点，银河A7可不是普通油车。吉利自打提出自研电混机，发动机热效率吹得高，据说能到47.26%。小道消息，全是源自几年前在河北实验室试出来的奇思妙想，还能跟日本那帮技术大拿杠上：东京竞技那次比赛，A7喝油少到2.47个油耗（百公里馈电），直接把老资格的日系纪录给拼过去了。群里那位做售后的阿兵说，这玩意儿新能源模式下静得不像话，冷车启动没声又没啥抖动。
线下看生产的话，贵阳那厂子这几年变得神速。新能源线都是新改过的，带点自动化涂装。总装厂的杨密师傅告诉我，“现在线快咧，每八十来秒就能拍一台”。平时走一趟总能碰见一堆人戴着蓝帽子，手脚麻利得很。刘铁江总经理顺嘴一说，已经开成双班生产，日产900台不说，还拉了不少外地技师连夜赶工。“订单到年底都排不满。”好几个老资格一年前才挤进来的，现在薪水高点人都不舍得走。
这车其实还有些冷门配置，那天碰着隔壁钟师傅唠嗑，他说定速巡航这事A7玩得挺溜——加了个智能跟车，像去年底A6那批加价出来的配置但官方没咋宣传。还有后头某些车型自带电动尾门，电池包下边加装了防护板，贵州下大暴雨的时候，不容易泡坏，去年隔壁阿广的车就是打开底板抠出来的泥，讽刺地说这车真得适合塘坝边的路。
然后，车友群里也有人吐槽过，啥屏幕反应偶尔慢一拍，有时后台升级出点BUG。售后小李一看就笑：“OTA嘛，电脑脑袋，过两天它还得自个儿想明白。”养护倒挺省心，厂家说2万公里一保。修车时用的滤芯还是专用型号，上次阿东便宜买了副厂结果装不上，气得他微信语音骂人到深夜。电池冷却系统有天我问了一句，拆下来发现还真是分开的水道，这点比最初的老混动车靠谱不少，不容易热衰减。
还有段小插曲。去年有户人家开着老款帝豪去换A7，说之前最大毛病就是后桥有点异响。这新A7后桥焊点加粗加厚，官方没啥宣传，但工人私下说过，现在贵州石板路跑起来没有那种咯吱老异声。老吴总结：“开了十年油车，头一回觉得自主品牌，咱本地货还能这样整。”
对了，这车出口东南亚现在在谈，大伙传得神乎其神，说马来西亚有人点名要珐琅蓝。我也不确认到底真假，不过吉利贵阳厂没准哪天路口会多两句马来腔。另外，外地师傅都爱篮球，下班后篮球场总有人抢场地，说银河A7从厂区开出来再也不怕堵进小巷子，因为掉头半径做短了。你看，这就是生活里的车说不上哪儿“高级”，但用起来总能多出些小花絮。
最后跑回家，老妈还笑说：这贵阳基地造的车，以后让我也考虑换辆，不嫌弃就送个蓝色的——家门口的汽车厂，敲锣打鼓地把新车造出来，总比楼下邻居天天嚷嚷空调声大来的实在。
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