跟帕萨特、迈腾双雄策略大获成功不同的是,本田在B级轿车市场上似乎只有雅阁独木难支,一旁的英仕派似乎格格不入,很难跟上一线车型的销量步伐,本田来“狠的”,车长近5米平替雅阁,真皮座椅带加热,顶配也才13万多,没错这就是对很多人来说已经淡忘了的本田英仕派,在选车阶段,凡是遇到雅阁与英仕派二选一的情况,雅阁似乎总能更胜一筹,要不然上个月雅阁的销量也不能高达18000多辆,而英仕派只有5600多辆,其实在我看来英仕派才是最狠的那个。
这车的产品力就不用多说了,毕竟比颜值也算是合资B级轿车当中数一数二的,比空间甚至比凯美瑞、君威更好,即便是论三大件的耐用性也完全不用瞻前顾后,油耗和动力更是重点,跟雅阁相比不能说如出一辙,简直是一模一样,在动力这块,选择它的车主绝对不会失望,虽然是小排量的1.5T发动机,但192马力配上CVT变速箱,无论是平顺性还是提速都没得挑,尤其是偏向运动的驾驶风格,提速变道超车整个过程真的是一气呵成。
虽然三大件相同,但英仕派的外观更偏运动,相比于很难让人一见钟情的新款凯美瑞,英仕派单凭外观颜值就能收获不少好评,大灯造型虽然细长但内部的LED灯珠格外有神,而且英仕派的整个车身营造出很明显的低爬感,尤其是配上溜背式车尾以及五辐式18英寸轮圈,还有将近5米的车长和流光溢彩的尾灯,这车在颜值上可以说是平替雅阁的首选。
不仅颜值可以平替雅阁,在空间上同样如此,4979mm的车身长度,加上2830mm的轴距,再加上本田空间魔术的本事,空间不负期待够大,不仅是乘坐空间大,后备箱空间同样非常大,最多一次试过将一个大行李箱和烧烤架还有其它一堆露营装备都装了进去,这空间不得不说还是挺让我惊喜的,都说SUV能装,可英仕派给了我更多的惊喜。
这车的惊喜不仅来自空间,英仕派最狠的还是价格,入门版自不必说,就连指导价21.38万的顶配也足够亲民,在狠狠的优惠之下,顶配也才13万多,高达7万多的优惠,在合资B级轿车当中绝对算是下手非常狠的,要知道这可不是入门版,而是配置丰富的大顶配。
虽然英仕派的基础配置不算少,虽然电动天窗、12.3英寸中控屏幕、10.2英寸全液晶仪表、真皮方向盘和车联网都是入门就有的,但是谁不喜欢配置更丰富的顶配?顶配车型的座椅由低配的仿皮换成了细腻的真皮,另外前排还有座椅加热和通风,坐起来冬天不凉夏天不闷,除此之外还有高级的12喇叭BOSE音响,算上近5米的车身和这些配置,13万多已经足够有诚意了。
当然,英仕派的问题和雅阁一样,最明显的就是隔音表现,不算高速还算容易接受,不过车速一快就比较明显了,需要配合音乐进行掩盖,好在12个喇叭的BOSE音响特别给力,再有就是车机拖了后腿,英仕派外观虽然很帅,但车机似乎就没有跟上脚步,语音助手接受一个简单指令还行,一多就有点反应不过来了,不过再一看价格,这点小问题就已经不算是短板了。

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