前不久，小米推出的首款SUV车型正式亮相。在22日晚上举办的小米15周年新品发布活动中，雷军对外公布了小米YU7这款车，该车定位为“豪华高性能SUV”。

据资料表明，小米YU7的长、宽、高分别是4999毫米、1996毫米、1600毫米，轴距达3000毫米，风阻系数低至0.245，从静止加速到百公里时速仅需3.23秒，最高速度能达到253千米每小时。

小米YU7有三个版本，分别是单电机后驱的小米YU7、双电机四驱的小米YU7 Pro以及具备最高性能的小米YU7 Max。标准版续航可达835公里，全系配备700TOPS的辅助驾驶算力，并且全系都装配了激光雷达。

在发布活动现场，雷军着重介绍了三种颜色，分别是宝石绿、钛金属色和熔岩橙。针对宝石绿，雷军进行了大力宣传，在他社交账号的宣传海报里，该颜色始终处于中心位置。

有趣的是，在小米举办发布会前夕，法拉利中国于其官方社交平台发布了一篇文章，标题为《法拉利先生的专属Purosangue》，文中提到“定制的魅力，源于色彩的缘分。历经60年，独特的配色让经典得以重塑”。无巧不成书，法拉利所配图片中的车型也是SUV，颜色同样是绿色。有网友解读认为这是针对小米，在暗讽YU7。车圈知名博主陈震发布了关于法拉利FUV车型Purosangue的微博后，吉利控股集团高级副总裁杨学良马上进行了转发，并评论说法拉利FUV外观好看。

市场分析表明，小米YU7在价格范围和产品定位上，将主要竞争目标锁定为特斯拉Model Y、蔚来ES6以及理想L7等中高端纯电动SUV车型。

据机构预估，YU7上市第一年的销售量或许会超过20万辆。要是能够成功借鉴SU7的“爆款打造逻辑”，小米汽车的营收结构将得到明显优化。

法拉利公布的数据表明，2024年在全球范围内总计交付了1.38万辆汽车。其中，中国市场的交付量出现下滑，较2023年降低了22%，从2023年的1490辆减少至1162辆。到了2025年第一季度，总交付量达到3593辆。

另一家被指与小米汽车外观相似的豪车企业保时捷，其相关数据呈下降态势。2024年，保时捷全球销量达31万辆，和上一年相比下滑了3%；2025年第一季度，销量为71470辆，同比降低了8%，其中在中国市场销量下滑幅度达42%，这成为影响其全球销售表现的主要因素。在中国市场，保时捷的销量已连续三年下滑，2021年销量达到9.57万辆的顶峰后，2024年降至5.69万辆，2025年第一季度销量跌破1万辆。

2024年，小米汽车的全年累计交付量达到了13.5万辆，其中今年第一季度的交付量为2.67万辆，这个成绩远远超过了保时捷和法拉利。而小米汽车全年的目标设定为35万辆。