人生是一场马拉松，但如果你在前半程就被社会按在地上摩擦，后半程大概率只能坐着日产贵士望着丰田埃尔法流口水——如今，新贵士预告图一出，日产官方也许正在后悔：当初怎么没学着丰田整点高端“人设”，非要把面包车做成会动的办公室。现在好，日产贵士改头换面要和埃尔法掰手腕了，仿佛一个买彩票三十年突然决定学巴菲特投资理财的中年老哥，论气势，确实很敢；论底气，只能说：“兄嘚，收拾收拾回家吧，饭都凉了。”
别误会，我不是说贵士没前途。毕竟谁还没做过白日梦，天上掉馅儿饼，砸在自己脑门上，别说丰田埃尔法，隔壁大G也得给兄弟让个道。但梦想美好，现实残酷，贵士这次预告图的革新，倒还真有点“破而后立”的味道。外观变得跟电动车似的科技感，贯穿式日行灯像是直接把家里LED灯条贴上去了，点阵效果尤其扎眼，不知道的还以为是在暗示大家停电随时备用。那脸上的“扁平化发光Logo”就更潮了，日产终于学会了给自己打个低调的光，毕竟灯下黑，只有你开了这车，给别人提鞋都不配带这么闪的人字牌。
说到颜值，最搞笑的是日产居然给前脸整了身黑装饰，把格栅和车身颜色统一，试图营造一体化的设计感。看起来，倒是省了买油漆的钱，却一个狠拽自己一巴掌——说自己时尚、高级、有格调，但怎么看都像是清明节给丰田埃尔法敬的礼品，怕是夜里别家高端MPV都得给贵士行个注目礼：这位老兄，终于把自己洗白了。
日产贵士的侧面，大巧若拙，一股“愣头青”气质。悬浮式车顶昭告天下：我比谁都想飞，只是发动机不给力。车顶方方正正，这就像我们00后的发型，前面一刀切，后面真诚得和脑门齐平。第二排宽大的车门，它给豪车增加一点“我家孩子6+1还带猫狗”的实用感，外加能装下一桌麻将。前后轮拱隆起，做出一副肌肉男的假象，实际底盘和电瓶车差不多厚实。D柱隐藏，镀铬条贯穿，给人一种“车窗闪瞎眼，车主更心虚”的既视感。尾部饱满，扰流板突出，风一吹还真怕整个尾灯抬走。贯穿式尾灯点阵式设计，是打算让追尾的司机玩俄罗斯方块吗？下部的内凹轮廓给你三个字：凹得住。
日产贵士对内饰的执念用一个词形容：报复性豪华。座椅的包裹感不要太好，仿佛全世界都在拥抱你，除了钱包。头枕承托很到位，唯独承托不了“还不如埃尔法舒服”的那句自暴自弃。两侧的包围——就像人生的选择，别看热热闹闹，最后还不是被中间那条命运的缝隙卡主。日产贵士做得再精致，也躲不过要和丰田埃尔法比豪华，比科技，比存在感这一命题，最后皆归为一句话：自信，是你唯一的豪华配置。
动力方面，不得不说日产也是拼了。这回据说要上和新途乐同步的3.5T双涡轮增压发动机，从账面来看，输出直逼“老头乐”变身预备航母。比埃尔法的3.5L发动机还牛？日产工程师在群里估计已经乐出了声。只不过话说回来，吹牛和造车一样，讲究稳准狠。日产牛归牛，把3.5T发动机放进豪车MPV里，是怕家里楼下的猫跑慢了还是担心副驾大妈骂你没劲头？你说丰田埃尔法只配做弱鸡，中年土豪大哥要面子还是要稳定？真到加油站，心痛的全是自己，日系车再省油，这玩意上了涡轮，保不齐分分钟吃掉你三天早饭钱。
从全新贵士“冲着丰田埃尔法去”就看出这套组合拳的野心。日产这回不装了，选择正面刚。阿Q精神动了感动自己的情怀，实则背后偷塞两把斧头，你要划时代创新我就比狠，比你炫，比你型，比你气场足。问题是，丰田埃尔法不是个容易撂倒的茬，多少“大哥大嫂过年好”都坐在埃尔法的沙发上打过盹儿。这会儿日产贵士一介布衣打扮，硬要进高端饭局，还真怕菜没上桌，先被服务员请到后门认祖宗去了。
可说归说，我还真希望日产贵士能争争气。毕竟，世界需要更多的笑话，尤其是能自嘲的那种。像我们这样没有机会开上埃尔法，最多在马路上给出租车司机递烟，也许某一天真能靠贵士圆个梦。3.5T扭矩啪地一踩，轰轰烈烈地带着全家去自驾，一路上狗叫人吵，只有发动机还在骄傲地嘶吼：“看到了吗？埃尔法后来的不是你们，开丰田的都得低头。”其实，再多的动力，也不过是中产阶级POV的小确幸罢了，真豪横的早就直升机上天了，谁还在地面追着新贵士和新埃尔法斗气呢。
况且日产车主是最善良的，扎实耐操，开着有身份感，停车抬头还能跟小区保安吹二十分钟：“丰田有的我也有，甚至还快一点。”保安不懂车，只记得贵士的屁股宽，轮拱壮，LED尾灯闪得狗直叫。彼时路过的埃尔法缓缓驶来，主驾驶位豪气干云，副驾大哥掏出两根雪茄，车窗一落，烟雾腾腾。保安顿时明白了什么叫阶级壁垒，当然也明白了新贵士最大的敌人不在丰田，而在“看你穷还装逼”的路人心里。
日产贵士的设计师们，估计也是看了一百遍埃尔法，最后决定甩掉面包车光环，猛顿进泥潭搞一波高端突围。悬浮式顶棚、点阵灯条、隐藏D柱，眼花缭乱，恨不得贴满“科技感、精致感、未来感”这三个贴纸。讲真，这回的新贵士倒不是没有野心，只不过，挂着满车“新科技”的大横幅出街，迎面撞上丰田埃尔法那种“明明懒得理你还装温和”的气场，怕是现场直接变成大型社死现场——“我不是针对你，我只是路过。”
至于动力提升，是不是能跑过埃尔法？说实话，国内秃头老板买MPV的初衷从来不在动力。谁真开着三排七座拖着一帮小孩飙车？别闹，活着不易，太动力了你那个车队保险公司都躲着你走。日产搞3.5T双涡轮，应该是给高端奶爸奶妈设计的，接送孩子也能体会一把飞机起飞。至于引擎声音能不能盖过后面小孩的闹腾，我觉得倒是可以试一试：谁说MPV不能有速度与激情？
外观科技感、配置高级感、动力秒杀感，全新贵士是把二流明星的资源都堆在咖啡上装门脸，“你敢出高价我就敢跟你比奢华”。现实却是，不是每个车型都能活成埃尔法那样的“人上人”。贵士终究还是贵士，改名叫贵少都没用，那种油腻、那种拼劲、那种憋着劲想超越埃尔法的自信，确实令人感动。丰富了汽车圈的“黑色幽默”，冲高端这条道路，狗咬尾巴地转，归根结底还得看有没有客户愿意买单。
至于预告图一发，朋友圈多少日产粉就地开会。左手说要顶一顶日产的创新精神，右手早在二手埃尔法群里挂机，防止哪天掉馅饼。嘴巴上讲着信仰，心里盘算着额度，车还未量产，梦已经下线。这也未必是坏事，毕竟现在人人都是“自我驾驭大师”，梦想随时起步，现实却总在等红灯。
所有的“向高端冲击”到头来只是升级版的面子游戏。丰田埃尔法活得像个贵妇人，日产贵士还在梦里练台词——“遇见你，是我的落地成盒。”世道就是这样荒诞又无奈。我们可以买不起埃尔法，但我们可以嘲笑贵士；等将来贵士牛了，又有新人冒出来做下一个段子。人活一世，成为某款神车也许不容易，可拿来当笑话、当段子、当自嘲的谈资，那是每个草根的天赋。
所以，别问贵士这次能不能干掉埃尔法。答案就在午夜梦回你数银行卡余额的时候。日产这是在向梦境致敬，也是在为广大加班狗提供新素材。但愿日产的工程师们早日明白：真正的高端，不在于发动机、灯条、包围，更不在于你是不是赢了埃尔法。高端的精髓，可能是你能否和现实认真地讲个冷笑话，然后自己笑出来——毕竟，在这台售价未知、预告无数、泡沫翻滚的日产贵士里，我们都是被生活擦肩而过的VIP乘客。
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