往后开车，您可千万别急着点火踩油门，那保命的镜子要是没调对，保不齐哪天就在路上栽跟头。
我就纳闷了，为啥总有人觉得开车全靠所谓的老司机经验，却连最基本的视野都没搞明白。
您要是真想在高速上从容应对那些冷不丁的加塞，这镜子调校的细心劲儿，那可是半点都马虎不得。
这车就是咱的第二双腿，镜子那就是咱的眼睛，您说要是连眼睛都糊弄，那路上还有谁能对您负责？
这道理不管您开的是SUV还是小轿车，那是通用的。
说实话，很多时候不是车难开，也不是别人乱并线，纯粹是您那狭窄的视角把自个儿给困住了。
瞧瞧那些车里挂着大红结、后窗堆满毛绒玩具的，那哪叫开车，简直是盲人摸象。
还有些人看镜子非得歪脖子，身子一动，参照物全乱套了，镜子里的东西能不骗人吗？
这玩意儿讲究的是科学，别整天拿那套“凭感觉”的陈词滥调来忽悠自己，那在复杂路况面前就是扯淡。
调镜子之前，您得先把自个儿的坐姿支棱起来。
屁股要是没坐实，身子骨是歪的，镜子调得再准那也是虚火，怎么着都漏风。
这就像是盖房子，地基要是歪了，往上垒砖那也是白搭。
座椅靠背得调到离方向盘一臂远，手腕刚好搭在盘顶，膝盖弯曲大概一百二十度，这才是正经坐姿。
这三面镜子，可藏着大学问。
车内中间那面镜子最省事，只要把后窗框填满就行，要是连后座那点猫腻都看不全，那镜子也就剩个摆设了。
右后视镜放地平线于镜子三分之二处，车身只占一小角，这道理很简单，您得留出地儿来看路，防着后头冒出来的车。
至于左后视镜，那老黄历里恨不得把车门把手占满镜子一半的招数就别用了，把车身侧面调整到占镜面四分之一，地平线压在中间，您瞧瞧，那视野一下就开了。
我自个儿当初按这路子调完，第一反应就是视野怎么变这么大。
以前总觉得车后头全是盲区，跟蒙着眼走路似的，现在倒好，旁边车道离我多远，一眼就能看个八九不离十。
那天去地库倒车，平时得折腾三把才能进的位子，那次一把就顺进去了，看着镜子里那轮廓，心里头那个踏实。
我这辈子大概是忘不了那回，在三环辅路上挪，冷不丁窜出来个骑电驴的，吓得我一脚刹车踩到底，心差点从嗓子眼蹦出来。
那哥们儿连头都没回，溜得比兔子还快。
我当时就在路边瘫着，冷汗顺着脊梁骨往下淌，心里头骂开了：这后视镜到底是干嘛用的？
我眼珠子都要瞪出眼眶了，愣是没瞅见那孙子。
回家路上我琢磨出味儿来了，合着我这十年老司机，车开得挺溜，可连镜子都没调明白。
那天我特意找了个老交警朋友喝茶，人家一听我那遭遇，直接给我泼了盆冷水：你那镜子，九成是白调了。
您先别急着反驳，咱把这事儿掰开了揉碎了说。
很多人开车，上车第一件事先摸镜子，那是瞎忙活。
调镜子有个大前提，就是坐姿。
您那屁股要是没坐实，身子骨还是歪的，镜子调得再准也是白搭。
得先把自己支棱起来，座椅靠背调到离方向盘一臂远，手腕刚好搭在盘顶上，膝盖弯曲差不多一百二十度，这才是正经坐姿。
这底子要是歪了，后面全是虚火，怎么调都漏风。
对于开车而言，视野的盲区到底是不是可以通过技术手段彻底消除？
我觉得这根本不是技术问题，是态度问题。
就好比你戴着一副度数不对的眼镜看世界，世界当然是模糊的，你非要抱怨路不平，那不是自欺欺人吗？
只要你肯花心思把座椅和镜子调到符合人体工学的最佳状态，那些隐形的死角大部分都能被揪出来。
把车内空间当成家里的客厅来布置，在后窗堆满杂物，这难道不是一种拿生命开玩笑的行为吗？
很多人总觉得车里得放点东西才显得温馨，可这跟行车安全比起来，简直是本末倒置。
我们必须得明白，车是用来移动的工具，不是用来堆放杂物的仓库，清空视野才是对自己生命最大的负责。
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