10万出头的零跑B01配激光雷达，体验城市通勤

10万出头的零跑B01配激光雷达，体验城市通勤

上个月我去朋友家串门，楼下新停了一辆零跑B01。车漆是那种低调点的灰蓝色，侧面看过去溜背造型还挺顺眼。我一边嘀咕“这啥车啊”，一边拿手机扫了下标识。没想到，这个十来万的小轿车居然前脸鼓着一个小包——仔细看才发现，是激光雷达。这玩意儿以前不是二三十万的高端货才有么？现在都用到十几万能买到的新电动车上了。

其实零跑这个牌子，我最早还是在表弟群里听说的。他们说这牌子自研能力强，不像有些新势力拼拼凑凑搞外包，所以能把价格压得死死地。之前修理厂师傅也和我唠过，说他见过几台老款零跑拆开底盘，用料还行，高强度钢板不少，而且A柱那块热成型钢特别扎实。他还半开玩笑：“真撞上，比你那些合资省心。”这话不能全信，但至少说明人家安全性不拉胯。

回来正好赶上市区暴雨天，我借同事的新B01出去买菜。主驾驶座椅调好后，我178cm身高坐进去头顶还有拳多空间，副驾也差不多宽敞。我特意带俩哥们一起挤进后排，都差不多170斤左右，一路叽叽喳喳讨论音响效果（12个扬声器，据说还能K歌），腿部空间比想象中大不少，就是溜背造型让靠背角度稍微直一点，不过长途不会太累。

后来我们顺道去了趟超市，大包小包塞进后备箱，还剩余地能再放两只20寸行李箱。我注意到一点：尾门开启高度比较友好，不容易磕脑袋，这对像我这种粗心大意的人来说算贴心设计吧。

再聊回配置。这台650激光雷达版指导价11.98万元，有主动闭合式格栅、隐藏门把手、全景天窗，还有256色氛围灯（妹子坐进来都夸气氛高级）。不过夏天太阳晒得狠，全景天窗自带遮阳帘真的很实用。有次邻居家的孩子在车里午睡，要不是遮阳帘，那温度铁定受不了——这个细节别的小品牌经常忽略掉。

辅助驾驶功能嘛，在城里试着开了段导航辅助，遇红绿灯会自动减速识别准确，每次快拐弯前都会提前降速，“老头乐”龟速挡道时它还能主动变道绕过去。当然偶尔还是要自己接管，比如有人突然加塞或者遇到施工路段。但整体下来，比起传统ACC舒服太多。不知道是不是因为感知硬件堆得足够全，据销售吹牛时讲摄像头和毫米波雷达数量跟主流合资纯电轿车差不离，有些功能甚至更丰富点，比如DOW开门预警，他就亲身体验过一次，被飞驰而来的摩托吓出冷汗，还好系统及时提醒没酿事故。

动力方面是单电机后驱，218马力、240牛米扭矩数据网上都有，看起来一般但实际市区起步很轻快。同事平时喜欢运动模式，说油门踩深点推背感明显，但舒适模式下线性感觉更适合日常代步。我个人觉得方向盘皮质握感厚实，加热冬天必备；怀挡换挡简单方便，就是刚开始容易误操作，多练两次就习惯了。无线充电板和杯架布局合理，上周喝豆浆洒了一点，也没渗进去，下班回家擦擦就干净啦——这种生活琐碎只有真用起来才体会得到。

续航部分，其实官方写的是650公里，可按照我的使用习惯加空调、大脚油门什么的一般480公里左右妥妥够用了。如果装家用充电桩，每晚插一下第二天满血复活。据隔壁楼装桩的大哥透露，现在峰谷分时计费夜间便宜很多，一年算下来比燃油省老鼻子钱。不过快充的话0.3小时能补一半以上，也就是吃顿饭工夫，不急着走完全不用担心焦虑症发作。有意思的是，我们本地有位出租司机去年入手第一批B01，到现在已经八九个月，他说除了换空滤和轮胎补气基本没啥毛病，小毛病倒是遇到一次中控屏幕卡死重启解决，当场给售后打电话，对方远程指导五分钟搞定——不得不服现在这些新势力服务响应速度确实快很多，以前修燃油宝骏等两三周配件都不到货，现在效率高太多啦！

最后插一句冷知识：据某论坛老司机分享，如果经常走泥泞或沙尘大的地区，可以考虑半年清洗一下车辆各类传感器尤其是激光雷达区域，否则时间久了可能导致误报或失灵。这事维修店老板娘也跟我念叨过，说今年春季沙尘暴那阵她自己家的ES6报警频繁清洗完立马恢复正常。所以平时养护可别偷懒，小地方反而关键！

噢对，还有个趣闻，上周我们小区地下停车场来了辆同款白色B01，新手女司机第一次尝试自动泊车，两旁都是SUV，她愣是一键停进去，中间留缝隙刚刚好，下来看监控录像大家伙儿啧啧称奇，都问她是不是练过，其实就是系统靠谱罢了……

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