陈震回应质疑！深蓝L06胜Model 3

陈震力挺深蓝L06引争议

最近，汽车圈的大V陈震因为力挺深蓝L06，跟粉丝闹得有点不愉快。不仅拉黑了质疑他的人，还公开说这车的辅助驾驶功能和配置都比特斯拉Model 3强。这事一出来，社交平台上就炸锅了。

事情起因是陈震之前发了一条帖子，他说深蓝L06才十几万的价格，居然装上了“长安X地平线”的激光雷达融合感知系统，辅助驾驶大概率全系标配，直接把它和特斯拉Model 3放在一起比较。结果马上有个自称“高质量粉丝”的人跳出来反对，觉得陈震这是有偏见，还说“不能因为特斯拉没投钱，就说随便一辆车都能干过它”，担心陈震这样会把真正懂车的粉丝“洗掉”。

陈震回应特斯拉FSD质疑

面对质疑，陈震并没有退缩，反而让网友帮忙转达他的回应，强调深蓝L06的整体表现更出色。他这么有底气，是因为之前做过实测，还发了视频。视频里显示，特斯拉国内版的FSD V13.2.9在西安路测的时候问题不少，光是不识别出口、主路这些明显的问题，就发现了11项，说明这套系统在国内的路况下并不太适应。

陈震之前也说过，他提到特斯拉其实主要是看中它的热度，但国内版的FSD确实表现不太行，他还建议网友们自己去实际体验一下。

智能座舱新标杆

最近这场争论越闹越大，深蓝汽车也顺势公布了L06的最新信息，进一步加剧了大家的讨论。这款新车搭载的是DEEPAL AD Max智能驾驶辅助系统，标配了激光雷达和地平线的算法芯片，而且用的还是跟特斯拉FSD同源的算法技术，这可真是有点意思。

更让人眼前一亮的是它的座舱配置，直接用了全球首发的联发科天玑座舱S1 Ultra芯片，采用了3nm的先进制程。在安兔兔的车机性能测试中，它拿下了1637481分，不仅排第一，还比第二名整整高出33%。业内人士都夸它“属于下一代的技术水平”，确实挺能打的。

特斯拉FSD国内适配问题

值得注意的是，特斯拉FSD在国内适配的问题其实并不是个例。行业数据显示，因为数据采集的限制，它国内版本的训练主要依赖公开视频和模拟器，跟本土企业通过实际道路测试积累的数据相比还是有差距，所以在面对复杂的路况时，有时候就会出现判断不准的情况。

而深蓝L06这边，因为有本土技术团队的合作，在感知系统和硬件配置上更贴合咱们国内的实际使用场景，表现可能更接地气一些。

现在双方的争论还在继续。有网友支持陈震的实测结果，觉得国产车确实进步了不少；也有特斯拉的车主坚持自己的选择，认为品牌体验更好，呼吁大家客观看待。这场争论也让十几万价位的智能电动车市场再次火了起来，深蓝L06接下来的表现，还挺让人期待的。