这年头电动车市场卷得没边儿，各家车企卯着劲儿搞升级，就在4月10号，极氪007焕新版正式登场，连带着GT猎装版一起，直接把20万级纯电市场的热度拉满了。作为刚上市一天的新车，它的每一处变化，都被买车的、看车的、老车主们盯得死死的。
价格这块儿极氪玩得挺实在，官方指导价20.3924.39万元，却搞了个限时权益价，19.39万就能拿下入门版。两款车型，三厢轿车和GT猎装版，每款都有三款配置，不管是日常代步还是追求性能，都能找到适配的款。懂行的都能看出来，这定价明摆着是冲着特斯拉Model 3、小米SU7去的，打算用性价比抢地盘。
值得注意的是，这次焕新版没搞挤牙膏式升级，全系直接上了900V高压架构，这技术以前都是30万以上车型才有的配置，现在20万出头就能拥有。103千瓦时的麒麟电池，CLTC最高续航能到905公里，再也不用为续航犯愁。
充电速度更是惊喜，支持6C超充，10%到80%最快只要10分钟。掐指一算，这时间也就够在高速服务区买杯咖啡、上趟厕所，车子就能满血复活，真正实现了纯电出行自由，彻底告别充电焦虑。
动力方面也没含糊，双电机版本总功率达到585千瓦，零百加速最快只要2.73秒，这数据放在燃油车时代，妥妥的超跑级别。不过有老司机嘀咕，这么猛的动力，轮胎还是245毫米宽，抓地力能不能跟上，还得实际开了才知道。
底盘的变化，才是最让老车主们五味杂陈的地方。新款全系标配浩瀚AI数字底盘，升级了闭式空气悬架和CCD电磁减振系统，还新增了智能魔毯功能和赛道模式。悬架最高离地间隙169毫米，调节行程55毫米，通过性和舒适性直接拉满。
实际开起来的感受很直观，路面的细碎震动、减速带的颠簸，传到车里都变得软软的，不像老款那样硬邦邦地硌屁股。有试驾过的朋友开玩笑，开这车跑山路，居然越开越犯困，就是因为太稳太舒服了。新增的赛道模式还能10级自定义调节，兼顾了舒适和运动。
智能驾驶和安全配置也诚意拉满，激光雷达成了全系标配，全车31颗感知硬件，搭配NVIDIA DRIVE ThorU芯片，算力高达700TOPS。车身上还多了四个小蓝灯，能清晰告诉周围的车和人，车子是否处于自动驾驶状态，安全感十足。
安全方面也加了新东西，新增的远端安全气囊和高速爆胎控制功能，每一项都戳中了消费者的痛点。在实践中，我们常发现，这些看似不起眼的安全配置，关键时候能起到大作用，极氪这次算是把细节做到位了。
外观没搞大改，却越看越精致。前脸新增了动感通风口造型，显得更有精气神，尾灯则做了简化，取消了老款的水波纹反射设计，变得更简洁大气。内饰的用料和做工也有明显提升，方向盘样式换了新的，摸上去的触感更细腻。
还有个新鲜玩意儿，首发的实体Eva情感机器人，能做30多种表情，支持多场景交互，就像个小助手陪在车里，后期老车主也能单独购买安装，这点还是很贴心的。极氪还第一次推出了FRLINE性能套装，专属轮毂、橙色卡钳、翻毛皮内饰，运动感直接拉满。
作为极氪007的初代车主，有位网友试驾后坦言，能清晰感受到品牌对用户反馈的重视，这次升级都是针对老款的不足来的，诚意很足，但也少了点老款的味道。这种“听劝”的迭代思路，虽然让老车主感受到尊重，却也让部分人感到遗憾。
新款的定位明显变了，从纯粹的驾驶者之车，转向了舒适家用方向。通过空气悬架大幅提升了滤震和后排舒适性，后排膝部空间达到125毫米，再也不会让人觉得憋屈，家用属性拉满，能吸引更多普通家庭用户。
不少老车主表示，试驾完新款后心里有点不是滋味，怀念老款那种直接的路感、精准的转向，那种人车合一的驾驶乐趣，在新款上淡了很多。有人感慨，这车从个性鲜明的小众选手，变成了面面俱到的全能型选手，虽然更全面，却丢了自己的特色。
这其实是很多车企都会面临的选择，到底该坚持个性，还是向市场妥协。极氪的选择很务实，老款007虽然操控好，却始终是小众选择，销量不温不火。现在往家用方向调整，能吸引更广泛的客户群体，毕竟在商言商，销量才是硬道理。
从另一个角度看，这种转变也是电动车发展的必然。早期电动车为了证明自己，总在性能、操控上猛下功夫，搞出一些极致车型。等到市场成熟，消费者群体扩大，舒适、实用这些属性，就变得越来越重要。
话说回来，市场上专注驾驶乐趣的电动车本来就不多，老款007在同价位里几乎没有对手。现在新款往舒适方向走了，这个细分市场就又少了一个选择，也难怪有车迷在网上喊话，希望极氪能学学001，给007出个FR性能版，留住喜欢驾驶的用户。
GT猎装版也有不少亮点，轴距达到2925毫米，全车有36处储物空间，后备厢空间充足，车顶行李架能承重150公斤，还有智能电动拖车钩，拖个小房车、运个摩托车都没问题，喜欢露营、滑雪的年轻人，估计会对这个版本格外感兴趣。
新款007的产品力确实很强，900V平台、空气悬架、激光雷达、超长续航、超快充电，这些配置堆在一起，再加上19万多的起售价，性价比确实没话说。它不再是那个偏科的“特长生”，变成了门门功课都不错的“优等生”。
极氪007这次焕新，是一次很务实的升级，或许让部分老车主感到遗憾，但大概率能吸引更多新买家。在竞争白热化的电动车市场，这种调整或许就是生存和发展的必要之举。你们选纯电车，更看重舒适家用还是纯粹操控？
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