崩盘！日产全球销量大跌，北美大增，中国市场狂跌

日产公布4月产销数据：全球销量持续下滑

最近，日产汽车公布了2025年4月份的生产和销售数据：4月份全球产量为22万3649辆，比去年同期下降了15.4%；而全球销量则是22万5729辆，同比下降了7.2%。

这几年来，日产的全球销量一直在起起伏伏，主要是受到了几件大事的影响，比如前董事长戈恩被捕事件、新冠疫情、芯片短缺，还有向新能源转型的压力。这些事情让他们的销量一度跌得很厉害。日产的全球销量主要靠几个关键市场撑着，分别是北美、中国和日本本土，这三大市场贡献了他们大部分的销量。

今年4月份，日产全球销量是22万5729辆，同比下降了7.2%；而从今年1月到4月，累计全球销量达到了109万5513辆，同比还是下降了5.9%。

北美对于日产来说绝对是最重要的市场，是他们销量的最大来源，也是赚钱的主力，不过那边的竞争特别激烈。中国市场以前可是他们的增长发动机，也是最大的单一市场，但最近几年遇到了很多问题，销量下滑得厉害，成了一个战略上的痛点。至于日本本土市场嘛，虽然销量比较稳定，但市场规模不大，在微型车（K-Car）和电动车方面倒是有一些优势。

日产汽车4月全球销量下降

具体来看看日产在全球各个地区的销量分布情况呗：

**日本**这边，4月份卖了24348辆，比去年少了19.0%；今年前四个月一共卖了15万7649辆，还是比去年同期少了11.4%。

**海外市场**整体表现还不错，4月份卖了20万1381辆，同比下降了5.6%；今年头四个月总共卖了93万7864辆，同比也降了4.9%。

再看**美国**市场，4月份卖了72544辆，同比下降3.7%；但今年前四个月累计销量是33万9629辆，反而增长了3.5%。

**加拿大**那边表现亮眼，4月份卖了10065辆，同比增长28.1%；前四个月累计卖了40440辆，同比增长8.1%。

**墨西哥**也不错，4月份卖了19270辆，同比增长6.0%；前四个月累计卖了84917辆，同比增长5.7%。

**欧洲**市场有点小波动，4月份卖了19621辆，同比下降4.0%；前四个月累计卖了13万2822辆，同比下降3.5%。

最后看看**中国**市场，4月份卖了46295辆，同比下降15.7%；前四个月累计卖了16万7630辆，同比下降24.6%。

日产转型，中国丢了，北美稳住了

日产现在正处在转型的关键时期，面临的挑战可不少。首先是在中国市场丢得有点快，电动化转型的步伐没跟上，对北美市场的利润太依赖了，品牌形象也需要重新打造。

简单来说，日产在全球的表现是这样的：北美还算稳得住，中国市场下滑得太厉害，日本本土还算平稳，其他地方就有点压力了。以后它在全球的地位就看能不能稳住北美这个基本盘，还有能不能在中国市场找到突破口了。

上个月，日产在中国的销量是46295辆，其中包括东风日产（日产、启辰和英菲尼迪三个品牌的总和）卖了42142辆，郑州日产卖了4153辆。

日产在中国销量暴跌的主要原因是电动化转型慢了一拍，燃油车的优势被削弱了。现在新能源车越来越火，自主品牌也起来了，日系车（包括日产）的整体形象就不如以前那么亮闪闪了，吸引力也没那么强了。

要想改变这种状况，得有特别本土化的电动车产品，还得有精准的战略和很强的执行能力，不过这事儿前景还不太确定。值得一提的是，东风日产基于天演架构推出的首款新能源车——东风日产N7，价格在11.99万到14.99万元之间，刚上市就收到上万辆的大订单。