尽管当下马自达的产品竞争力不算突出，但该品牌显然一心想要突破现状，尤其加大了对国内市场的投入力度。近期，一个内部代号为“J90K”的新项目被曝光，外界推测这款车型正是新一代马自达6。
按照规划，新车最快有望在今年内由长安马自达实现国产化。如今，中大型轿车市场已是各大车企的必争领域，一方面该细分市场能彰显品牌高端定位，另一方面产品的溢价空间也相对更高。
此次马自达6时隔多年重新回归，其核心目标就是帮助品牌打一场翻身仗，与此同时，马自达也打算借助这款车型加快自身的新能源转型步伐。
目前，马自达对自身的品牌定位设定在略高于丰田和大众的水平，所以新一代马自达6也将采取从高往低的竞争策略，直接对标新一代帕萨特与凯美瑞。
此次马自达敢于这样布局，底气主要来自全新的电气化动力系统，这也是新一代马自达6的核心竞争优势。新车将首次搭载纯电驱动版本，不过具体的动力参数目前尚未公布，结合行业常规情况推测，其参数表现或许会逊色于银河E8、智界S7等国产车型。
除此之外，新车预计还会引入一套2.0L增程系统，该系统将采用丰田的THS混动技术。
虽然目前这两套新能源动力系统的具体参数仍不明确，但从整个市场环境来看，合资品牌在新能源转型方面普遍动作迟缓。在这样的大背景下，基本上谁能率先推进转型，谁就能抢占先机，而加速转型无疑为马自达带来了显著优势。
另外，为了进一步拉低购车门槛，新车预计还会保留燃油版车型，动力上大概率会搭载与CX-70同款的3.3T直列6缸发动机。
综合来看，新一代马自达6的动力配置相当值得期待，品牌能否实现“咸鱼翻身”，很大程度上就取决于这款车的表现。只要马自达不在低配车型上缩减配置、让消费者失望，新车的市场前景基本会比较稳固。
在其他方面，新一代马自达6的具体信息目前还不清晰，但相比老款车型进行轴距或车身加长，已是毫无悬念的事情。设计层面，新车将延续品牌全新的家族式风格，参考CX-90的设计语言便能大致想象其造型，整体可以理解为将CX-90的SUV造型“拍扁”后形成的轿车形态。新车配备的超大尺寸盾牌式进气格栅，能为车辆带来不错的辨识度，若仅更换车标，其视觉效果几乎能与吉利旗下车型一样大气，整体档次感十分突出。至于内饰部分，新车同样可以参考CX-90的设计，预计会采用同款的小型悬浮式中控屏布局。不过，考虑到新车预计在2025年才正式上市，其屏幕尺寸、智能化水平，包括车机系统与智能驾驶辅助功能，大概率会得到大幅升级。
整体而言，新一代马自达6的动力系统依旧是其核心亮点，预计不会重蹈此前部分车型“叫好不叫座”的覆辙。至于价格定位，新车高于凯美瑞与雅阁基本没有悬念，而真正喜爱马自达品牌的消费者，通常也不会过分纠结这部分差价。目前最大的悬念，主要集中在内饰配置与智能化程度上。说到底，马自达终究还是一家规模相对较小的车企，既要加快新能源转型，又不能忽视智能化发展。如果马自达能与长安展开更深度的合作，借助长安的技术优势走一条发展捷径，那么该品牌此次凭借新一代马自达6实现“王者归来”的可能性，还是相当大的。
全部评论 （0）