老司机都知道：轮胎最多用几年？什么情况必须换？

老司机都知道：轮胎最多用几年？什么情况必须换？

家人们！开车最让人后怕的是什么？不是堵车，不是油耗高，而是高速上轮胎出问题！毕竟车子全身就4个轮胎跟地面“贴脸”，120码狂飙的时候，全靠这4个“脚”撑着，半点儿马虎都要出大事！

不管你是开燃油车还是新能源车，不管是开了10年的老司机，还是刚拿驾照的新手，每次上高速前，花5分钟查一查轮胎，真能救你一命！今天就把压箱底的轮胎检查攻略分享给大家，全是口语化干货，看完直接上手操作，新手也能秒会！

先教大家最基础的：绕车一圈查轮胎外观！谁还没蹭过马路牙子？尤其是新手朋友，停车、转弯的时候一不小心就蹭到了，千万别觉得“就蹭了一下，没事”！一定要蹲下来，逐个把轮胎转着看仔细——侧面有没有深浅不一的划伤？有没有密密麻麻的小裂纹？

这里划重点：如果裂纹深到能看到里面的白色纤维线（也就是帘布层），别犹豫，直接换胎！这种胎跑高速就跟带颗定时炸弹没区别，你以为“凑活跑一次”没事，万一高速上爆胎，方向盘都握不住，后果不堪设想！还有鼓包的轮胎，哪怕鼓包不大，也赶紧换，那是轮胎结构坏了，随时可能“炸”！

然后是胎面的“保命小机关”——胎纹警戒线！不知道的家人们，赶紧去看看自己的轮胎，胎面沟槽里有几个小小的凸起，那就是警戒线。要是你的胎面磨得跟这个凸起齐平了，别犹豫，必换无疑！

为啥这么绝对？因为胎纹的作用是排水，磨平了之后，雨天开车就跟在冰面上开一样，刹车直接“打水漂”，路面有水根本抓不住地，刹车距离能比正常胎长好几米！尤其是夏天雨水多，跑高速遇到暴雨，没胎纹的轮胎简直是在赌命，咱可别拿自己的安全开玩笑！

还有轮胎的“年龄”，很多人都忽略了！胎壁上有一串四位数字，比如“3824”，意思就是2024年第38周生产的，前两位是周数，后两位是年份。记住了，轮胎超过6年，哪怕胎纹还够深，裂纹多了也别上高速！

橡胶这东西会老化，年限到了之后，韧性就变差了，一高速颠簸或者遇到坑洼路面，就容易爆胎。我身边就有朋友，轮胎用了7年，觉得胎纹还行就没换，结果高速上爆胎，幸好当时车速不算太快，只是蹭到了护栏，现在想起来还后怕！高速爆胎的案例里，老轮胎占了大半，这可不是吓唬人！

接下来查胎面有没有异物！平时开市区道路，难免会遇到钉子、螺丝这些东西，有时候小钉子扎得不深，平时开着没感觉，甚至胎压都不报警，但跑高速一颠簸，钉子就容易往深了扎，慢慢漏气，等发现的时候可能已经晚了！

我之前就遇到过，市区开着好好的，上了高速跑了半小时，胎压报警了，靠边停车一看，胎面上扎了个小钉子，幸好发现得早，不然跑着跑着轮胎没气了，在高速上多危险！所以每次上高速前，一定要用手摸一摸胎面，或者用手电筒照一照，有异物赶紧拔掉补胎，别嫌麻烦！

胎压也是重中之重！很多人都不知道胎压该打多少，其实很简单：大部分家用车冷车胎压在2.3-2.5bar就行，要是满载（坐5个人+拉东西），可以调到2.5-2.6bar，这样更稳。

这里有个小技巧：夏天别打得太满！天气热，轮胎摩擦发热后会热胀冷缩，胎压太高容易爆胎；冬天可以稍高一点，不仅更省油，起步也更轻快。有胎压监测的朋友，启动车子绕小区转一圈，仪表盘没报警就没问题；

没有胎压监测的，去附近轮胎店测一下，一般都免费，花5分钟的事，别嫌麻烦，胎压太高太低都容易出岔子——胎压太低，轮胎和地面接触面积大，容易发热磨损；胎压太高，抓地力变差，刹车距离变长，雨天还容易打滑！

最后，千万别忘查备胎！很多人买车好几年，备胎一次都没看过，真遇到情况就傻眼了！老车的备胎要看看有没有气，固定备胎的螺杆有没有锈死转不动；现在很多新能源车没有备胎，那打气泵和补胎液得备齐，原装的补胎液用完了，记得再买两瓶囤着，万一扎了大孔，一次补不够还能补第二次，别到时候手忙脚乱！

还有非全尺寸备胎（就是比正常轮胎小一圈的），千万别长时间跑高速！速度别超80码，到服务区赶紧找地方修胎，不然不仅伤车，还容易出安全事故！我之前见过有人用非全尺寸备胎跑高速，开100码，结果轮胎直接磨坏了，幸好当时旁边没车，不然真就出事了！

家人们，轮胎是车子的“生命线”，尤其是跑高速，一个小小的疏忽都可能酿成大错！这些检查步骤看着多，其实加起来也就5-10分钟，花点时间换个安心，比啥都强！

不管你是每天通勤的打工人，还是经常跑高速的自驾游爱好者，都把这篇攻略收藏起来，每次上高速前对照着查一查！也别忘了转发给身边开车的朋友，说不定能帮他避开一次危险！

最后问一句：你平时多久查一次轮胎？有没有遇到过轮胎出问题的情况？评论区分享一下你的经历，让更多人避坑！