最近车圈被小米SU7的销量数据彻底刷屏了！
原以为2025年交付12.5万台已是“王炸”，但最新数据显示，小米SU7累计交付量已突破26.14万台，直接让车友们惊掉下巴——“这哪是卖车？简直是碾压级别的存在！”
而另一边，东风汽车也上演逆袭剧本，3月累计交付2.1万辆，同比暴涨88.7%，用实力证明传统车企转型也能弯道超车。
更引人关注的是华为余承东与小米雷军的“神仙互动”：余承东在车展上大方祝贺小米汽车成功，直言“雷军带来的流量，传统车企根本比不过”，雷军则回应“对手越强，小米越强”，两大科技巨头在竞争中互相成就的格局，成了车圈最燃话题。
小米SU7的销量神话，表面看是流量与设计的胜利，背后却是中国科技企业跨界造车的魄力。
余承东说小米强在外观、华为赢在智能化的点评一针见血，但更让人动容的是两位大佬的格局——竞争不是互踩，而是共同推动行业进步。
雷军敢把车价压到“卖一辆亏3.77万”，赌的是生态链的未来；余承东坦承智界S7输在“颜色不够多”，却用智能化优势硬刚销量差距，这种既较劲又尊重的对手戏，才是中国汽车工业最需要的良性内卷！
再看东风汽车的逆袭，它用88.7%的增长证明：传统车企只要肯砸技术、跟趋势，照样能翻盘。
这场新老势力的对决没有输家，只有中国制造的全面崛起。
小米SU7的销量神话、余承东与雷军的“相爱相杀”、东风汽车的绝地反击……这些故事拼凑出的，是中国汽车工业从“追赶者”到“领跑者”的蜕变之路。
与其纠结谁亏钱卖车、谁碾压了谁，不如为这份敢拼敢闯的劲头鼓掌！
你更看好小米的流量打法，还是华为 的技术底蕴？
或者东风这类“转型模范生”？
评论区聊聊你的看法，让更多人看到中国车 的硬实力！
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