说起咱们国内的汽车市场，有那么几款车，你闭着眼睛都能数出来，它们就像是街头巷尾的便利店一样，随处可见，其中，日产轩逸绝对是排在最前头的那一位。
这车在国内的地位，用“家轿之王”来形容一点都不过分。
不过，最近有个消息，让不少关注这款车的朋友们心里都开始犯嘀咕：听说轩逸在美国的那个“双胞胎兄弟”，名叫Sentra的，换了张新面孔，而且还弄出来一个特别带劲的运动版，看着比现在精神多了。
这消息一传回来，大家就都开始琢磨了，咱们国内马上要更新的轩逸，能跟美国那边长得一模一样吗？
那个让人眼馋的运动版，东风日产会不会给咱们也安排上？
这次换新，到底是表面上动动刀子，还是里子里也给我们准备了什么新惊喜？
咱们先来聊聊，为啥轩逸随便有点动静，就能引起这么大的关注。
原因很简单，因为它在中国卖得实在是太好了，好到了一种现象级的程度。
您可能对数字不敏感，我给您打个比方，现在东风日产每个月卖出去的车，差不多有一半都是轩逸。
就拿刚过去的8月份来说，一个月就卖掉了两万七千多台，今年前八个月加起来，更是卖了超过19万台。
从2006年开始在国内生产，这么多年下来，年度家轿销量冠军的奖杯，它拿到手都快没地方放了。
这背后说明什么？
说明这台车精准地抓住了绝大多数中国家庭的用车需求。
它可能没什么突出的优点让你热血沸腾，但它也几乎没什么硬伤让你头疼。
省油、耐用、空间宽敞，尤其是后排座椅，坐上去跟家里的大沙发似的，舒舒服服。
对于过日子的人来说，车不就是个工具嘛，省心、靠谱、经济实惠，比什么都强。
所以，当这么一款国民级的家轿要改头换面了，大家自然会竖起耳朵听听，看看它要变成什么样。
好了，言归正传，咱们把目光转到这次新闻的主角——美国版的新款日产Sentra。
从官方发布的图片来看，这台车给人的第一印象就是：变年轻了，也变凶了。
最明显的变化就是车头那张脸。
现在我们看到的轩逸，前脸是一个大大的“V”字形镀铬条，非常醒目。
而新款车呢，把这个“V”字给弱化了，整个黑色的进气格栅面积虽然看着小了点，但里面的设计变得更精致，用了好多横向的线条，把整个车头在视觉上拉得更宽、更扁，有一种贴地飞行的感觉。
两边的大灯也重新设计了，造型变得特别尖锐，眼神里透着一股子狠劲儿，不像以前那么“佛系”了。
整个感觉，就像一个平时穿休闲装的老实人，突然换上了一身笔挺的西装，还梳了个油头，整个人的气质立马就不一样了，变得更干练，也更有攻击性了。
当然，最让大家伙儿流口水的，还得是那个叫“SR”的运动版。
如果说普通版是换了身西装，那这个SR版简直就是穿上了赛车服。
它用了现在特别流行的红黑撞色搭配，车顶、后视镜、轮毂这些地方全都涂成了酷酷的黑色，配上鲜艳的红色车身，开在路上的回头率绝对是百分之二百。
而且它的前保险杠样式也比普通版更复杂、更运动，一看就不是个“善茬”。
很多年轻车主看到这个照片，心里就开始长草了：“这要还是我认识的那个买菜车轩逸吗？也太帅了吧！如果国产版就是这个样子，那还有思域什么事儿啊！”
那么，咱们国内的消费者，到底能不能买到这样一台脱胎换骨的轩逸呢？
根据咱们国家工信部网站上公布的新车申报信息来看，答案是既让人高兴，又有点小小的遗憾。
好消息是，国产新款轩逸的主体设计，基本上是把海外版原封不动地搬过来了。
那种更犀利、更低矮、更有科技感的车头造型，都得到了保留。
这说明啊，厂家也知道现在的消费者，尤其是年轻人，对车的外观要求越来越高了，以前那种四平八稳的设计，已经不太能打动他们了。
但遗憾的地方在于，那个帅得一塌糊涂的SR运动版，引进到国内的可能性微乎其微。
这是为什么呢？
其实这背后是厂家非常现实的商业考量。
您想啊，轩逸在国内市场赖以生存的法宝是什么？
是“家用”和“经济”。
买这车的人，绝大多数都是图它省心、省钱、坐着舒服。
如果突然推出一个外观极其张扬的运动版，价格肯定也会更高，这就跟它本身的产品定位有点冲突了。
而且，真要玩运动，前面还有本田思域这样的强手，轩逸未必能占到便宜。
所以，日产最聪明的做法就是，把普通版的样子做得更运动、更年轻，让你觉得这车跟上了潮流，但又不至于太出格，核心的家用属性一点儿也没变。
这样既能吸引新用户，又能留住老客户，是一步稳棋。
说完了看得到的外观，咱们再来聊聊摸得着的内饰，这部分的变化可能比外观还要让人惊喜。
虽然国产版的内饰官方还没公布，但我们可以从美版车型上看出个大概。
可以说，新车的内饰设计是进行了一次彻底的革命。
坐进车里，最吸引眼球的就是中控台上的两块12.3英寸的大屏幕，连在一起，科技感瞬间就上来了。
要知道，现在轩逸车里的那块小屏幕，一直是很多人吐槽的地方，感觉跟这个时代都有点脱节了。
这次换上双联屏，可以说是精准地补齐了短板。
除此之外，方向盘也换成了全新的两辐式造型，看起来很新潮。
再加上什么64色氛围灯、座椅加热、方向盘加热，甚至还配上了8个喇叭的BOSE音响。
这些配置，放在以前的轩逸身上，你敢想吗？
这已经不单单是为了满足“用”，更是为了让你“用得爽”。
我们完全有理由相信，为了讨好越来越懂车的中国消费者，国产新款轩逸的内饰设计风格和科技配置，也绝对会向这个标准看齐，给咱们一个大大的惊喜。
最后，咱们再聊聊这台车的“心脏”——动力系统。
这可能是这次更新换代中，唯一没怎么变的地方了。
根据目前的消息，国产版的新轩逸，大概率还会继续使用那套“1.6升自然吸气发动机配CVT无级变速箱”的组合。
听到这，可能有些追求驾驶乐趣的朋友会有点失望，觉得怎么还是这套“老古董”。
确实，这套动力开起来谈不上什么激情，加速就是不紧不慢，非常平顺。
但是，我们反过来想，这不也正是轩逸成功的秘诀之一吗？
这套动力组合经过了市场这么多年的检验，最大的优点就是两个字：可靠。
不容易坏，保养也便宜，而且还特别省油。
对于绝大多数把车当成上下班、接送孩子工具的家庭来说，几年下来能省下的油钱和修车钱，可比那零点几秒的加速快感要实惠得多。
日产非常清楚自己的用户要的是什么，他们要的不是赛道上的刺激，而是生活中的安稳。
所以，继续使用这套成熟可靠的动力系统，既能把新车的价格控制在一个大家都能接受的范围里，又能继续保持它省油耐用的好口碑，这无疑是最稳妥、也是最明智的选择。
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