大伙儿聊新能源车，绕不开比亚迪、理想、问界。奇瑞呢？上个月跟几个老车友喝茶，有人突然问：奇瑞的新能源，现在到底卖得咋样？我查了下数据。
今年第一季度，奇瑞总销量过了60万辆，挺猛。但里头新能源车大概16万辆，占四分之一多点。增长是有，12.8%。可仔细看，主要就靠风云A9L那一款车撑着，一个月能卖一万多台。其他几个新能源车型，月销还在几千台晃悠。
说白了，一条腿走路。所以当风云T9L的预售信息出来时，很多人的第一反应是：奇瑞这回，得玩真的了。
价格先甩出来。五个版本，从12.99万到18.69万。主销区间，卡在12到18万。这个价位，是现在国产混动SUV打得最凶的地带。比亚迪的宋Pro、宋PLUS，深蓝S7，吉利银河L7，全在这儿。
奇瑞的定价，有点意思。
最低配135 Max版，12.99万。电池小点，纯电跑135公里。往上是14.29万的230 Pro版，电池大了，纯电里程拉到230公里。再往上三个版本，配置层层加码，直到顶配四驱超能版18.69万。
差价摆得明明白白，一万多一个台阶。明显是想让不同预算的人，都能找到对应的车。我个人觉得，14.29万那个230 Pro版，可能是最多人看的。续航上来了，还带快充，价格没超过15万。
车到底多大？数据是长4870毫米，宽1930毫米，高1710毫米。轴距2920毫米。
光说数字可能没感觉。我找几个大家熟悉的对比下。比亚迪唐的轴距是2820毫米，深蓝S7是2900毫米。T9L这个2920毫米的轴距，已经摸到一些中大型SUV的边了。
重点在后排。官方说第二排腿部空间有1095毫米。我找了个身高一米八的朋友去实际坐了坐。他调好前排自己开的座位，坐到后排，膝盖离前座靠背还有差不多三拳的距离。用他的话说，“跷个二郎腿很轻松”。
后备箱常规状态573升。后排座椅放倒后，能扩到1597升。这个容积，一家人出游放几个大箱子，再加点露营装备，问题不大。
样子嘛，属于耐看型。前脸是封闭式的，挺简洁。大灯组他们叫“点墨大灯”，尾灯是贯穿式的，叫“水墨长虹”。侧面腰线比较突出。门把手是半隐藏的，不是完全缩进去那种。
颜色有六种可以选，内饰配色有三种。坐进车里，能感觉到奇瑞这回在配置上，没小气。全系，注意是全系，都给了电动尾门和全景天幕。天幕还配了电动遮阳帘。夏天怕晒的，这个帘子挺实用。座椅，全系前排都有加热和通风。这在南方夏天和北方冬天，是真有用的配置。
顶配版本，直接给了两个“零重力座椅”。支持16向电动调节，通风、加热、按摩都配齐了。副驾那边，还有个腿托。后排中央扶手放下来，里面嵌了一块挺厚实的小桌板。28毫米厚，用六个铰链连着，承重据说不错。临时给孩子放个平板电脑，或者自己放杯咖啡，挺顺手。高配车型，后排扶手箱位置还有一个车载冰箱。
屏幕是10.25英寸的液晶仪表，加一块15.6英寸的悬浮中控大屏。顶配可以选装一个17.3英寸的吸顶屏，挂在后排车顶上，给后排人看。
音响用的是23个扬声器的系统，他们叫“伯牙之音”。氛围灯有256种颜色可以调。安全方面，车身用了85%的高强度钢，其中热成型钢占了21%。气囊给了7个。空调滤芯是CN95级别的。
再聊聊开起来的部分。
用的是一台1.5T的混动专用发动机，配上DHT混动变速箱。两驱版的系统综合功率是375千瓦，扭矩550牛·米。四驱版数据就上去了，综合功率550千瓦，扭矩860牛·米。厂家说四驱版的零百加速是4.83秒。这个成绩，算是挤进性能车的门槛了。
大家最关心的续航和油耗。低配用的电池包小，纯电跑135公里。从230 Pro版开始，纯电续航就都是230公里了。
最吓人的是那个“综合续航2000公里”。满油满电，理论上能跑这么远。当然，这是理想状态。实际开，空调、载重、路况都会有影响。但即便打个八折，也还有1600公里，已经远超这个价位多数车标称的1500公里了。
馈电油耗，官方数据是百公里3.9升。这个数字，在同级里算是很靠前的。智能化现在谁也躲不开。车机系统是奇瑞自己的灵犀智舱2.0，芯片说是3纳米工艺的。全系都标了L2级的驾驶辅助。
辅助驾驶系统分了两档。低配的三个版本用的是猎鹰500系统。高配和顶配用的是猎鹰700系统，传感器多了，算力也大了，能支持城市里的导航辅助驾驶（城市NOA）。这个好不好用，还得等大量用户上路实测。
底盘是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架。顶配版独享了一个CDC智能调节悬架，就是能根据路况自动调节软硬的那个。
车是4月份上市的。放出一个消息，上市3个小时，订单量超过了15000台。算是开了个好头。
聊到这儿，该说说钱了。
如果你预算卡得紧，就想买个靠谱的混动大SUV，12.99万的最低配，基础配置其实都齐了，空间一样大，续航短点但日常通勤也够。
想要长续航和快充，加到14.29万上230 Pro版，是比较划算的跳跃。至于顶配四驱版，18.69万，配置是到顶了。
这台风云T9L，纸面数据堆得很满，空间、续航、配置都往高了给。上市初期的订单看着也挺火。但它到底能不能真的帮奇瑞，在比亚迪、吉利、长城这些老对手，和一堆新势力中间，抢下一块扎实的地盘？
有个问题挺现实。现在很多人买混动SUV，心里第一个冒出来的牌子是比亚迪。奇瑞风云这个系列，名气还没那么响。车本身看起来不错，但品牌这关，消费者认不认？
你们觉得，在12到18万这个价位，是愿意选比亚迪宋那样口碑稳的，还是试试奇瑞T9L这种配置给得猛的？
全部评论 （0）