周五下班，刚把电动车停进小区，我哥们一条微信发过来：“本田踏板，5980块，真的假的？”
我脑子嗡一下，“真的假的？不会吧！”可真上网一看，彻底傻了。这是赤裸裸的价格战，把牌拍你脸上——根本不留情面。
还记得以前买合资踏板啥待遇吗？销售站着聊，语气全是“你能不能买得起我不知道，降价是不可能的”，不买也爱搭不理。**现在老本田自己，直接甩了个你想都不敢想的价——5980。**
行业神话说什么“合资保值、做工扎实”，这些年在国产车的围追堵截下还能硬撑，说白了，就是仗着品牌滤镜和认知惯性。
我有过一回闹心事：21年我看NPF125，咬牙加价买卡铁了牙根，心想“合资不会错”，谁料第二年新车直降三千块，心疼得差点没把座垫咬下来。眼看这把又降了，老用户还能笑得出？
但这波，真的是全行业的天花板被掀翻。大家都怕：一直高高在上，突然合资品牌自己带头打骨折，面子往哪搁？
身边有哥们就“死磕”国产，说啥“支持国货”，可门店摆明了，国产敢跟么？好点的国产踏板卖7000多，合资标打下来，那些原本的钱都用来买本田去了。
说句不好听的，**踏板摩托到底贵的是什么？很多时候买的就是“你觉得值”，不是它真的多高级。现在把价格拉下来，谁还认老账？**
但也不是瞎冲。降价，很多时候只是个开始，售后、零配件、保值率——能不能真良心，还得过两年再说。但有一点铁的事实，谁敢扯高端、装大牌，5980这面镜子全照出来了。
总结一句：**有的品牌，靠坚持；有的品牌，靠自知。**本田这回算是认清了自己，也顺带把市场拉到一个接地气的位置。
你说，如果你正打算买一台小踏板，是不是也会再等等，看看有没有更狠的？或者，已经准备冲了？
评论区来聊聊，你怎么选、踩过什么坑，踩过国产还是合资？
我是流量砍价手，每周带你扒一波行业内幕，下期说说还有哪些品牌迟早要跟进，别错过。
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