据美股 1 月 28 日盘后消息，特斯拉（TSLA.US）在 Q4 财报电话会上抛出了一个重磅决定——将彻底停止 Model S 和 Model X 的生产，并把加州弗里蒙特工厂的产线调整为制造 Optimus 人形机器人。
我第一反应是，这意味着特斯拉正在彻底押注自动驾驶及机器人方向，乘用车的 “老旗舰” 可能真的要成为历史了。马斯克在会上说，“是时候以体面的方式结束 Model S / X 项目”，并提醒如果有人还想买这两款车，现在是最后的机会窗口。
这两款车型在特斯拉的历史里地位很高——Model S 是当年打开高端纯电市场的重要“敲门砖”，Model X 是首批量产的纯电 SUV。但现实很残酷，过去几年全球电动车竞争愈加激烈，中国、欧洲的同级车型不断冲击高端电动车市场，特斯拉被迫多次下调售价。去年全年，这两款车型交付量只占 159 万辆总交付中的 3%，完全被 Model 3 和 Model Y 这两款主力拉开差距。
马斯克的重点显然已不在传统乘用车，他透露 Optimus 人形机器人仍在研发，但 第三代版本最快将在今年一季度亮相。更重要的是，他打算将原本用于 Model S 与 X 的装配线直接改造为机器人生产线，并为弗里蒙特工厂规划出 年产 100 万台 Optimus 的产能目标。
这背后还有关键的技术布局特斯拉正全力开发第五代 AI 处理器 AI5 芯片，主要用于满足自动驾驶汽车与机器人对算力的极高需求。马斯克强调，在完全满足公司自身业务之前，不会对外出售这款芯片——这意味着芯片能力将成为特斯拉的核心竞争壁垒之一。
从我的视角这一系列动作等于特斯拉正式进入“机器人化转型”阶段。传统高端车停产，产能完全导向高科技制造，同时配套 AI 芯片能力，这和去年他频频在公开场合强调的“机器人才是终极产品”完全一致。如果产能规划能按期落地，那么机器人业务在特斯拉的营收占比可能会在两到三年内快速提升。
马斯克这次是一次性打出三张牌砍掉老旗舰车型、快速推进人形机器人量产、锁住核心 AI 芯片自用。这既是资源重配的信号，也是一个产业转向的节点。对于持有特斯拉的投资者，以后公司的核心故事线可能会从“电动车龙头”变为“机器人 + AI 驱动的科技企业”。
你觉得这种从造车跨到造机器人的转型，大概率会像当年的电动车革命一样成功吗？
本文仅为个人分析，不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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