预算在10万元左右想入手一台合资家轿，很多人都在速腾和朗逸之间犹豫前者价格门槛略高，后者空间略显紧凑。而这次一汽-大众显然听到了消费者的声音，推出了速腾家族的新成员——速腾S。它搭载实用的1.5L+6AT动力组合，把德系品质与宽敞空间打包下放，预计入门价格将进入10万元区间，堪称“德系家轿梦”的平价入场券。
速腾S这次的动力组合可谓“懂国人”。1.5L自然吸气发动机配6AT变速箱，稳定耐用又省心。对于家用用户来说，这个搭配的好处不在于爆发力，而是顺滑和平稳。日常通勤时油门响应迅速，低速起步不会窜，高速巡航也够用；发动机输出平顺，没有双离合那种顿挫感。开起来的感觉就是“跟脚”又舒服。很多人在意油耗，这套动力的百公里综合油耗大约6L左右，跑市区也就在7L上下，用92号汽油，一个月油费并不高。
对于不满足于“够用”的车主，速腾S还准备了一套1.5T EVO2发动机匹配7速DSG变速箱，最大功率118kW，零百加速可进8秒出头，可以说兼顾了家用与驾驶乐趣。无论想要稳定省心的通勤车，还是喜欢性能一点的年轻人，在速腾S身上都能找到合适的版本。
空间是速腾S的另一张底牌。整车长宽高为4702×1815×1484mm，轴距2688mm，尺寸比朗逸新锐更大。后排乘坐空间尤其宽敞，身高1米8的人坐在后排，膝盖前还能有两拳的距离，头部空间也不会压抑。后备箱可以轻松装下两只28寸行李箱加几个背包，短途出游完全没压力。日常采购或出行带娃都绰绰有余。日常储物设计同样贴心，水杯、手机、票据都有合适的收纳空间。
底盘方面延续了大众一贯的德系调校，前麦弗逊加后多连杆独立悬架，这在10万级车型中不多见。过减速带时干净利落，没有多余弹跳；上高速时悬架支撑到位，车身稳定、方向盘手感紧实，这种“厚重感”正是德系车的魅力。
虽然是“入门款”，速腾S在颜值和质感上也没有缩水。前脸采用大众新一代家族设计，层次鲜明，侧面线条流畅，尾灯采用贯穿式造型，夜间辨识度很高。内饰部分依然采用大量软质包覆，质感比同价位车型高出一截。多功能方向盘、中控屏、语音控制、手机互联这些功能都一应俱全；全景天窗、自动空调、倒车影像等配置也很实用。安全配置方面，如车身稳定系统、前排侧气囊等一应到位。大众甚至保留了传统机械门把手，冬天戴手套也能方便开门，细节拿捏得很到位。
从定位来速腾S处于朗逸与速腾L之间。相比朗逸，它的轴距更长、底盘更高级、用料更讲究；相比速腾L，又大幅降低了购车门槛。对于那些一直想买速腾但预算吃紧的消费者来说，这是一种“以小博大”的理想选择。德系车稳定耐用、保值率高、售后网点多，这些优势在速腾S身上依然延续。
总体来说，速腾S的竞争力在于“没有短板”。动力够用、省油耐用；空间宽敞；底盘质感出色；配置实实在在；价格又亲民。如果你预算10万元左右，想要一台兼顾家用与品质感的合资轿车，这辆速腾S很值得一试。
那你在10万元区间选车时，最在意的是什么？是德系调校的底盘质感，还是宽敞的空间和用车省心？你觉得速腾S这样的配置能打动你吗？评论区聊聊你的选择。
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