作为宝马销量最佳的进口车，4系这些年一直卖得不错，销量比同段位的奥迪A5，奔驰CLE COUPE高不少。
一方面，辨识度和人气均高于A5，另一方面，虽然都是2.0T，但价格明显比CLE COUPE更便宜些。
熟悉4系的朋友都知道，过去，起售价37万多的4系还得加价，落地四五十万，顶配落地更是60多万，比5系还要贵一大截，现在行情下来了，最低配的425I，落地不过34万，35万的样子，甚至部分地区更便宜，和5系相差不多，销量如何能差？
25年4月，它一共卖了1484台，算是同级别遥遥领先，往上比它卖得好的仅是雷克萨斯ES，价格也要比它便宜一大截。
一台车，辨识度很要紧，A5虽然优惠更大，但前脸和A4L基本差别不大，除了溜背和无框门这些轿跑车的特征有别外，而4系就不同了，大鼻孔进气格栅，基本能够快速区分现款3系轿车，车身长度不到4米8，明显短于长轴3系。
智驾部分，4系比较稀缺，全系都没有全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，3系顶配330LIM运动曜夜，好歹都是标配。
发动机，变速箱，包括悬架，都和3系无异，分别提供2.0TL4高低功率的425I以及430I，采埃孚8AT变速箱，前双球节麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架。
燃油箱59L，4系的百公里油耗都在7L上下，也是车主可以接受的范围。
内饰部分，4系也采用一体屏的设计，只不过整体格调，风格，还是和3系，包括2级轿跑略有些区分，它看起来更加沉稳内敛一些，真皮材质方向盘，握感出色，转向精准，带换挡功能，前排储物空间适中，车机系统支持苹果手机CARPLAY，车载蓝牙，GPS导航等，4系的轴距，依然是2米8几，基本还是能够满足日需，只不过溜背的存在，使得其后排乘客头部空间有所压抑，遗憾的是，A5全系还是真皮材质座椅，到了宝马4系上，全系都只是合成皮仿皮材质座椅，而且连前排座椅加热都得选配。
430版本以上，给了哈曼卡顿音响，425版本，则基本都需要选配。
但这个段位的客户，显然完全不考虑性价比这些东西了。
那么对于这台车，您是否还有什么要说的么？
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