各位老铁，用车社来咯！
今天咱们聊个让人唏嘘的事儿——广汽菲克，这牌子，恐怕以后只能在故纸堆里寻觅了！
七月初，法院一纸裁决，宣告它寿终正寝。
这消息，如同盛夏闷雷，震得不少老车迷心里发凉。
想当年，广汽菲克也算车界“当红炸子鸡”，年销二十余万不在话下。
如今呢？
落得个厂房五度流拍的结局，还背着四十亿的债务，这剧情，比连续剧还抓马！
说实话，听到这消息，我心里挺不是滋味。
一方面，惋惜，毕竟是老资历，也曾有过高光时刻。
另一方面，又觉得是“命中注定”。
为啥？
咱得掰扯掰扯。
先说Jeep，当年那句“每个男人心中都有一辆Jeep”，简直是烙印在国人脑海里。
依稀记得小时候，街上驶过一辆Jeep，那感觉，就像亲眼瞧见未来战士，觉得驾驭它的人，定是位盖世英雄。
然而，情怀这玩意儿，能当真金白银使吗？显然不能！
广汽菲克的问题，冰冻三尺非一日之寒。
依我看，早在当年自由光因机油消耗过量登上消费者权益日晚会时，就埋下了祸根。
机油消耗可不是小事，直接关乎引擎寿命，谁买车是为了添堵？
结果你三番五次跑维修站，谁能忍气吞声？
再者，广汽菲克的变速箱，那问题也是出了名的。
有车主跟我吐槽，他的自由光，换挡顿挫感强烈，开起来如同驾驭老式农用车，简直是“人在囧途”的真实写照。
这并非空穴来风，数据明明白白，故障率远超同侪，谁敢轻易尝试？
更令人无语的是，广汽菲克的产品迭代速度，慢得令人匪夷所思。
十年磨一剑？
他们是十年不亮剑！
眼见国内车市一日千里，各路新车竞相登场，他们还在原地踏步，仰仗“自由光”、“指南者”的老本。
这就好比什么？
就好比你还在用大哥大，人家都玩上全息投影了，这差距，岂止云泥之别！
更致命的是，在新能源浪潮席卷全球之际，广汽菲克几乎毫无作为。
别家的新能源车都远销海外了，他们还在死守燃油车阵地，这简直是“逆流而动”。
试问，当下还有多少人执着于燃油车？
即便有，也是冲着经济性、可靠性去的。
你广汽菲克，既不省油，又不皮实，价格还高人一等，凭什么让人慷慨解囊？
说到价格，就不得不提广汽菲克的定价策略。
明明是合资品牌，却偏要摆出高姿态，售价比自主品牌贵出一截。
这就好比什么？
就好比你在街边小馆点碗面，结账时发现比星级酒店还贵，谁能接受？
如今，自主品牌已然崛起，坦克300销量火爆，比亚迪、蔚来等品牌，更是将合资车打得溃不成军。
你广汽菲克还自诩“高富帅”，殊不知早已沦为“昨日黄花”。
更令人扼腕的是，广汽菲克的股东龃龉不断。
中外双方互相推诿，无人愿担责任。
这就好比什么？
就好比一艘巨轮遭遇暗礁，船长与大副互相指责，无人愿去堵漏，最终只能眼睁睁看着它沉入海底。
归根结底，广汽菲克的陨落，实乃“咎由自取”。
市场变迁，用户更迭，你却固守陈规，终将被时代洪流所吞噬。
眼下，广汽菲克的厂房即将拍卖，且价格已大幅缩水，却依然无人问津。
这预示着什么？
预示着传统燃油车产能已严重过剩。
反观那些新晋势力，产品更新以周为单位，恨不得每天都有新功能上线。
你广汽菲克呢？
十年不换代，这差距，简直是霄壤之别。
广汽菲克倒下后留下的市场空间，定会被自主品牌迅速填补。
“覆巢之下，安有完卵”，时代抛弃你时，绝不会提前知会。
因此，各位车企，务必引以为戒！
新能源转型稍有迟疑，便可能万劫不复。
消费者并非愚昧，情怀无法充饥。
再响亮的招牌，产品力不足照样难逃覆灭！
最后，我想请教各位，你们认为广汽菲克的破产，对其他车企敲响了怎样的警钟？
欢迎在评论区畅所欲言，咱们一同探讨！
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