这波价格战的终点：2026，当所有补贴和套路消失后，谁会第一个跪下？
我先把话撂这儿：2026年一过完，你们会看到一个前所未见的车市。现在所有人都在吵谁销量高、谁技术强，全是扯淡。唯一有用的指标就一个：谁还跪着，谁已经躺下了。而决定这一切的，就是那个被所有人痛骂，但马上要彻底消失的东西——价格战。
2025年底那会儿，车企们还在做最后的疯狂。车价直接打骨折，燃油车能卖到5-6折，三十多万的豪华车优惠直接干下去十万。为啥？因为都知道好日子到头了。国家市场监管总局那份《汽车行业价格行为合规指南》的征求意见稿，就是一把悬在头顶的剑，2026年肯定要落下来。到时候，什么低于成本卖车、虚假折扣、隐藏套路的玩法，全得玩完。这就是我给2026年定的性：“去他妈套路元年”。
第二波要扛不住的，是那些“假高端”。2025年，超过一半的经销商在亏钱卖车，价格倒挂成了常态。这说明啥？说明很多车，尤其是那些号称高端的新势力，品牌根本撑不起它的定价。只能暗中降价，让经销商当冤大头。新规一来，必须明码标价，一切透明。你那车到底值20万还是只值15万，消费者一眼便知。到时候，那些没有真正技术护城河、全靠营销话术撑场子的“伪豪华”品牌，脸往哪儿搁？我猜，它们中的一些，可能会悄悄换个名字，或者干脆被当成不良资产打包处理掉。
那么，2026年谁能站着？看三个地方。
第一，看海外。国内卷不动了，全球市场才是真正的验金石。比亚迪2025年海外销量暴涨145%，突破百万辆，这不仅仅是销量，这意味着一套能在不同大陆打硬仗的体系。吉利、奇瑞、上汽都在拼命往外走。谁能在欧美日这些成熟市场，和当地巨头抢饭吃，而不是只在亚非拉卖便宜车，谁才算真的成年了。
第二，看技术内脏。不是比谁屏幕多、谁语音助手会说俏皮话。比的是电池、电驱、智能驾驶的底层架构和真正落地能力。当大家不能随便降价，你凭什么让消费者多掏钱？就得靠实打实的、别人短时间抄不走的技术。比如，你的城市智能驾驶是不是真的能用，而不是停留在发布会PPT上。
第三，看现金流。这是最残酷的。2026年的竞争，是消耗战。比亚迪手握超过1500亿的现金储备，这就是它敢于在研发上一天烧掉1.7亿的底气。其他玩家呢？尤其是那些还在亏损，靠一轮轮融资续命的新势力，融资本身就在降温。当资本失去耐心，而自身又无法造血，结局只有一个。
所以，别再看什么月度销量榜了，那都是过眼云烟。盯着点2026年的财报吧，重点看“净利润”和“经营活动现金流”那两栏。数字会告诉你，谁在裸泳，谁穿着裤子；谁在硬撑，谁已经准备跪下。
这场中国汽车史上最残酷的成人礼，才刚刚吹响号角。我最后就问一句：你觉得，2026年第一个撑不住倒下或者被吃掉的，会是谁？评论区，敢不敢报个名字？
全部评论 （0）