比亚迪获104亿元政府补贴领跑行业

补贴图谱下的车企转型路 比亚迪领跑新能源赛道

数字会说话。

104亿元。这是比亚迪在2024年获得的政府补助金额。一个惊人的数字。它背后是什么？

是技术沉淀。是政策东风。更是整个汽车产业转型的缩影。

看看这份名单。上汽集团52.58亿。吉利控股43.38亿。广汽集团27.26亿。长城汽车22.2亿。每笔补助都在诉说一个故事。关于转型。关于生存。关于未来。

有人说这是偏袒？不。政策是普惠的。所有符合条件的企业都能申请。关键在于——你准备好了吗？

比亚迪准备好了。

它的研发投入高达270亿。刀片电池。混动技术。这些不是凭空而来。是真金白银砸出来的。补助只是助推器。核心驱动力始终是技术。

看看腾势N8L吧。5.2米车身。风阻系数0.29Cd。三屏联动。零百加速3.9秒。这些数据背后是无数个研发日夜。补助让这样的产品更快来到我们身边。

但问题也随之而来。

广汽净利润8亿。补助27亿。三倍还多。这正常吗？或许。这正说明转型的阵痛。传统车企在新能源赛道上。需要更多支持。

补助终究会退坡。那时靠什么？

答案很明确：技术。唯有技术。

比亚迪的销量说明一切。427.2万辆。同比增长41.3%。这不是补助堆出来的。是市场用真金白银投票的结果。

其他车企也在发力。吉利新能源销量148.8万辆。奇瑞新能源增长232.7%。东风自主品牌占比55%。大家都在变。

补助就像学骑车的辅助轮。迟早要拆掉。现在拆不得。但必须为拆除那天做好准备。

未来的路还长。104亿只是开始。真正的竞赛。现在才刚起步。