哎呀，各位老铁们，咱们今天可得好好聊聊奥迪Q5这个事儿了。
这不，前两天网上曝出来一组全新奥迪Q5插混版的新车官图，好家伙，标题直接就问了：“纯电续航100km能干啥？” 这一看，我就知道，这事儿肯定能引起大伙儿的讨论。
毕竟，咱老百姓买车，最关心的不就是那点儿实惠和实用性嘛。
说起豪华中大型SUV，咱们这几年可算是见证了华晨宝马X5在国内的火爆。
那车，自从国产了以后，销量就跟坐了火箭似的，一路往上窜，把其他同级别的车都甩在了后面。
这就让人纳闷了，奥迪Q7呢？
啥时候能国产啊？
要说奥迪在咱们这儿的旗舰SUV，现在还得是奥迪Q5L撑着场面。
您看，上汽奥迪那边出了个Q5 e-tron纯电版，一汽奥迪呢，又弄了个Q5 Sportback。
这都挺好，可就是插电混动版，大伙儿可是一直没盼到。
这不，等来等去，终于等到了这个消息，结果一看，是海外市场发布的新车官图，而且还是插混版。
这车呢，据说未来要在墨西哥生产，然后六月份就要在欧洲开始接受预定了。
德国市场那边的起售价，换算成人民币大概是52.5万元。
好家伙，这价格可不便宜啊。
而且，这还只是起售价，要是再弄个性能版啊，或者Sportback版啥的，价格肯定还得往上走。
这价格一出来，估计不少朋友心里就得犯嘀咕了。
为啥呢？
您想想啊，这50多万，在咱们国内都能买到顶配的奥迪Q5L了。
Q5L那可是加长轴距的，空间更大，坐着也更舒服。
现在弄个海外版的插混Q5过来，如果价格差不多，那在国内市场，这性价比可就有点说不过去了。
咱老百姓买车，谁不想花同样的钱，买个更大更实用的呢？
再说说这车的外观，从官图上看，新车跟咱们国内的燃油版Q5L，样子基本上没啥大变化。
还是那个最新的蜂窝格栅，还有那套全新的数字LED动态大灯，看起来确实挺有气场的，奥迪嘛，灯厂嘛，这点面子工程还是做得挺足的。
而且，新车还提供了S Line运动外观套件，你看那红色的刹车卡钳，还有那19英寸的轻量化合金轮毂，看起来确实挺运动的。
车尾呢，还是那个贯穿式的尾灯，跟下面的装饰条呼应着，也算是现在比较流行的设计了。
内饰方面呢，这回倒是有点新意。
除了那个咱们都熟悉的双联屏中控，它还给副驾驶那边弄了个娱乐屏。
这玩意儿现在不少新能源车上都有，副驾驶坐着不无聊，可以看看电影啥的。
不过话说回来，咱们一汽奥迪的某些车型，其实也能做到这一点。
所以，光凭这个，可能还不足以让大家觉得有多么惊喜。
重点来了，咱们得说说这车的动力系统。
根据介绍，这新车用的是2.0T发动机加上电机的插混系统。
这听起来好像挺正常的，毕竟现在插混车都是这么个路子。
但是！
关键就在于它的电池组，配的是25.9kWh的电池，而纯电续航呢，只有100km。
这100km纯电续航，在咱们现在这个新能源汽车蓬勃发展的时代，说实话，确实有点不够看。
您想想啊，现在国内随便一个新能源车品牌，不管是插混还是纯电，那续航里程都是蹭蹭地往上涨。
动不动就是两三百公里，甚至五六百公里的纯电续航。
你奥迪一个豪华品牌，弄个100km的纯电续航出来，这到底能干啥呢？
咱们就拿日常通勤来说吧。
要是您家离公司稍微远一点，比如来回有个四五十公里，那这个100km的续航，基本上也就够用一个来回了。
要是赶上堵车，或者冬天开个空调，电池衰减一点，那可能一个来回都跑不下来，您就得琢个每天充电。
要是您偶尔想去个周边城市玩玩，跑个稍微远点的郊区，那这100km的纯电续航基本上就形同虚设了，大部分时间您还是得烧油。
而且，现在买插混车，不少人图的就是那个绿牌，还有一些地方的政策优惠。
但是，随着咱们国家新能源汽车技术的进步，还有政策的调整，未来这种只有100km纯电续航的插混车，还能不能享受到同样的优惠待遇，这可真不好说。
毕竟，现在很多城市对于新能源车的续航里程都有一定的要求。
所以说，这100km的纯电续航，在很多人看来，可能有点“鸡肋”。
它既不能让您彻底摆脱对汽油的依赖，又不能提供特别长的纯电行驶距离，感觉就像是个“半吊子”。
咱们再看看现在国内的新能源市场，尤其是插混领域，那可真是“神仙打架”。
比亚迪的DM-i技术，长城的Hi4，吉利的雷神混动，这些国产的插混技术，那续航里程都是实打实地高，而且油耗表现也相当出色。
它们既能跑得远，又能省油，真正做到了“又省又好”。
原文里也提到了，奔驰和奥迪在新能源市场的表现，确实有点不尽如人意。
它说，“既然纯电欲速则不达，那么国产插混动力还是可以的，你们说呢？” 这句话其实说到了不少人的心坎里。
传统豪华品牌在燃油车时代积累了那么多优势，但在新能源时代，似乎有点跟不上趟了。
纯电动车嘛，技术门槛高，投入大，风险也大。
那插电混动呢，就成了一个比较稳妥的过渡方案。
它既能让品牌沾上“新能源”的光，又能兼顾燃油车的驾驶习惯和补能便利性。
但是，问题就在于，奥迪如果真的把这款100km纯电续航的Q5插混版引进到国内，它面对的竞争对手可不是吃素的。
除了咱们前面提到的那些国产插混“猛将”，还有不少其他合资品牌也推出了纯电续航更长、技术更先进的插混车型。
在这样的市场环境下，奥迪这款Q5插混版，如果仅仅靠着一个“奥迪”的品牌光环，而没有足够的产品力支撑，那它在国内市场的路，恐怕会走得比较艰难。
咱们老百姓买车，看中的就是实用、划算。
现在新能源车发展得这么快，选择也越来越多。
大家都会货比三家，比较续航、油耗、配置、价格。
如果奥迪这款Q5插混版，在这些方面都不能给出足够的竞争力，那它在国内市场要想“打响”，可就真得费一番功夫了。
所以，我觉得奥迪在面对中国这个全球最大的新能源汽车市场时，真的应该更接地气一点，多听听咱们老百姓的声音。
咱们需要的是真正好用、实用、划算的新能源车，而不是简单地把海外的产品照搬过来。
希望奥迪能够拿出更有诚意、更有竞争力的插混产品，这样才能真正赢得咱们中国消费者的心。
毕竟，中国市场这块“大蛋糕”，谁都想多分一点，但前提是，得拿出真本事才行啊。
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