说起纯电家轿，尤其是在10万—15万价格区间的产品，相信大部分在选择时都只会看国产品牌，很少会考虑合资电车，毕竟它们的产品力，确实难以吸引到消费者的目光。不过这种尴尬状况，却被一款合资纯电轿车给终结了，它就是刚上市就实现月销量破万的“日产N7”。
20万内舒适新标杆
要知道合资品牌在大部分人印象中，无论是传统燃油车，还是新能源汽车，在与同价位的国产车型进行对比后，大概率会被消费者吐槽设计中庸、空间不够大、缺乏智能化，更为重要的还有缺乏性价比，其实更为直白地来讲，就是花同样的钱去买国产车，它们的产品力表现完全碾压同级的合资车型，不过这个刻板印象却随着日产N7的登场，被颠覆了！
咱们先从外观设计来看，当你看到一辆纯电轿车，既拥有支持智能灯语的贯穿式星环灯，又采用蚌式机盖、无边框车门、低风阻轿跑造型等潮流设计元素时，绝对不会联想到它会是一款合资车型，但事实证明它确实是日产N7采用的全新设计，并且还荣获了被誉为设计界“奥斯卡”的德国红点产品设计奖，这对于当下非常注重颜值的年轻人来说，日产N7绝对是10多万价位中能靠脸就能获得用户青睐的车型。
当然了，好用的同时也要实用，这就要聊到日产N7的空间表现了。
你敢相信当同价位的国产轿车，也只是卷到中型车时，日产N7竟然直接跨级卷到了中大型，车身长度4930mm，搭配2915mm的超长轴距，堪称同级无敌！
不止于此，既然是东风日产出品，肯定少不了业内鼎鼎有名的“日产大沙发”——AI零压云毯座椅，它除了采用日产独有的人体工学设计，还拥有加热、通风和支持12点按摩等功能，坐进去别提舒服了！
不过对于现在的汽车发展来看，仅凭座椅已经无法定义舒服，还要拥有出色的智能体验才行。
对此，当同价位的国产新能源轿车还在为座舱配备8155芯片时，日产N7搭载的智能座舱直接采用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片，并且还配备有融合了DeepSeek等AI大模型的AI语音助手和丰富生态功能的全新NISSAN OS超级车机系统，两者的强强联合，以流畅丝滑、快速精准的表现，做到给用户带来媲美高端智能手机的使用体验。
然而这还没完，作为被国产车视为最大卖点的智驾方面，日产N7也同样搭载了与Momenta深度协同打造的一段式端到端组合驾驶辅助功能，不仅能从容应对包括汇入主路、避让大车、大弯转向、通过ETC等场景的高速领航辅助NOA，还支持跨楼层路线记忆的记忆泊车辅助，真正做到让用户花10多万就能享受到高阶智驾带来的科技平权体验。
超长续航+3C快充
看到这里，大家是不是以为10多万能买到这么多东西，就已经很超值了？
放在同级车型中来看，确实如此。不过日产N7的登场，显然是奔着颠覆而来，比如它搭载的200kW高功率电机，比德系车搭载的2.0T高功率发动机还猛，满足年轻人对于性能的追求。
而在更为重要的续航方面，日产N7的最长续航里程达到635km，这不仅领先于同价位的其他国产电车，还能满足长途出行需求。同时，为了缓解电车用户的续航焦虑，日产N7还配备有3C超快充技术，仅需17分钟就能补能400公里，这也就是说哪怕是跨省出行，跑300公里进服务区上个厕所、喝杯茶，就又能满血复活，完全不用担心续航和补能问题。
值得一提的是，作为合资大厂历经3年打造的高品质电车，日产N7除了拥有颠覆性的产品力，还要经过非常严苛的品质检测，比如每一辆从全球标杆工厂下线的N7，都要通过7400多项研发实验评价、5500多项新车试制品质确认和2000多道量产整车品控检查，才能被交付到用户手中。同时，为了最大程度确保车辆的安全性与可靠性，日产N7的电驱、电池也全部经由东风日产高标准自主研发生产，这也就意味着无论车辆在用户手中持有多久，都不用担心长期的维保问题。
大侠车谈：毫无疑问，日产N7在产品力上实现的颠覆，不仅让大家看到了东风日产在行业变革关键期交出的优秀答卷，还为手握10多万预算的消费者，带来了一辆实力更强、品质更高的纯电家轿！
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