奇瑞QQ3回来了，这次是电的，但我看完现车有点懵

我看见实拍图的第一眼,说实话有点恍惚。

那个圆滚滚的前脸,那个椭圆形大灯,连"大嘴"散热槽都还在那儿杵着。要不是展车旁边贴了"纯电"俩字,我差点以为自己穿越回十几年前了。这车啊,外观基本就是把当年的QQ3复刻了一遍,只不过把油箱换成了电池(说穿了,就是情怀牌打到底)。

站在车旁边转一圈。双色涂装,半隐藏式门把手,轮毂还搞成半密闭式的——这套路我太熟了,现在但凡做电车的品牌,谁不得整这么一出?可爱是挺可爱的,问题是满大街都是这画风,你让我怎么一眼认出来这是QQ3?

坐进车里倒是有点意外。

15.6英寸的大屏悬浮在那儿,8155芯片也给上了。甚至连高速NOA、城市记忆领航、全场景泊车这些功能都没落下——这配置水平,压根儿就不像是奔着三四万块钱去的车该有的样子。我琢磨着,要是奇瑞真敢把价格压到五万以内,那吉利星愿怕是得睡不着觉了。

毕竟尺寸摆在那儿呢。4米1多的车长,2米7的轴距,这数据比星愿还大一圈。后排坐个一米八的大个儿,腿也不至于顶着前排椅背。后多连杆独立悬架也给配上了,这在同级别里真不多见。有一句说一句,光看这账面数据,奇瑞这次算是下本了。

但我心里还是有个疙瘩。

310公里和420公里的续航,放在现在这个时间点,够不够用?城里代步肯定没问题,可万一碰上冬天开暖风、或者周末想出个远门,这点儿电量怕是得让人捏把汗。而且啊,这车定位就是"小代步",买它的人多半也不会天天盯着高速NOA那些花活儿——说白了,大家更在意的是充电方不方便、掉电快不快、冬天缩水狠不狠。

还有一个问题我得说说。

展车是到店了,可价格呢?配置表呢?这些关键信息一个都没放出来。现在就让人盲订,这不就跟当年某些品牌玩儿的套路一样吗?先把热度炒起来,等大家交了订金再慢慢磨叽着公布细节。咱们摸着良心说,这招虽然不新鲜,但确实好使——问题是消费者买不买账,那可就不一定了。

我倒是挺好奇,奇瑞会给这车定个什么价。

要是真能卡在四万五左右,那这车凭尺寸、配置和情怀加成,确实有得一打。可要是贪心想往六万甚至更高了卖(如果真这么干的话),那对不起,市场上比它能打的选择多了去了。比亚迪海鸥、五菱缤果、长安Lumin,哪个不是盯着这块蛋糕流口水的?

这下好了。

童年记忆里那个三万多就能开回家的小QQ,如今摇身一变成了"智能电动车"。配置堆得挺满,噱头也够足,可到底是真香还是智商税,还得等价格出来那天才知道。反正我是不着急下单,先看看那些"勇士"买回去之后怎么说再做打算。

对了,你们要是真打算订这车,记得先问清楚充电桩怎么解决、售后网点够不够密、电池质保是几年。这些实打实的东西,可比那块15.6英寸的大屏重要多了。

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