有年头了，东风本田CR-V在我印象里就像小区里那个不声不响的邻居，搬进来早，底子硬，偶尔从地库擦肩还认不出来是哪一代。十五到二十万选家用SUV？问十个人，得有七八个都念叨过CR-V。卖车赵师傅嘴碎，“这车省心得很，看着普通，实际你开个五六年，出毛病的机会少得说不出口。”他自己家还真有辆2012款，当年落地没带倒车影像，贪便宜少选包，现在倒库还老得叫家里小孩下车帮指挥。
不过说起来，CR-V其实不是跟着潮流来的。十多年摸爬滚打，各代之间外观看着倒是慢慢变得“宽大了”，里面其实动的心思多。翻翻车友群，前两年冬天有个叫小王的，专门问后排地台为啥还是有那么小点鼓包，群里老车主发语音说，“人家起步早，四驱布局遗传下来的，配件接插头啥的通用性高，以后修着省心。”
行业里几句顺口溜，经常流传：“问长寿，看皮实，东风本田CR-V是自家人。”这话也不是随便夸。你翻JD Power新车调查排名，08到11年，三番五次把榜首占了不说，还有一年，CR-V全国调研都说没啥小毛病。邻居老李去年才卖掉的十年前的老款，全程大修一次没进过，平时就换换油水——说起来，这车有个冷门小配置，副驾驶座椅底下那抽屉似的小储物格，日常塞票据、手套，老李媳妇搁下钉子剪，别人还真不一定发现。
有趣的是，CR-V这台车，用户的跨度倒真惊人。辅导班门口接娃的60后大爷、婚车队里的小情侣、工地上穿工作服的工头，全部有CR-V的身影。奇怪得很，连小区里20多岁新婚小夫妻也愿意贷款买新款。年轻人说环保，就挑油混或插混，讲空间实用，两厢工具车都眼馋。这混动系统，听本田4S店师傅嘟囔，“第四代的电机反应快，油门起步不肉，省油是旗号，主要是冬天冷着点油机热起来有点快，媳妇送孩子上学不用暖风等老半天。”
安全测试上，CR-V是早些年达超五星的SUV。实际事故案例，东边的路口去年冬天有辆CR-V，前脸撞了个大灯碎，气囊弹开，修完后方向盘没跑偏。修车董师傅念叨，“车架真心扛造，年轻点的车，估计那次要大修。”有意思的，还有一次调侃，有朋友刮蹭路边石桩，后杠轻微留印，跑保险后续保费没涨多少，这在部分紧凑SUV里算挺厚道的。
保值率方面，车贩子总唠叨一句，“有一辆##本田的CR-V，手头紧拿出来卖二手，心里不虚。”三年60%出头的保值率，五年还干脆利落甩同级一截。之前有广州车友二手置换遭遇骗局，新CR-V转手给车贩，半小时谈妥，没压价，直接转账。他还说，新一代CR-V油车转插混，二手车价跳水少，同行很难得见。
空间是CR-V最大的噱头么？好像不能简单这么说。轴距2701挺常见，但售后小刘说，十多万的SUV里后座能滑动一大截，加上靠背调角度，这种实用事儿，老外设计师是琢磨过家用的。后排平放睡觉有次四个同事开会出差，后备厢塞满工地图纸，收纳下面藏了一瓶矿泉水，一两个隐藏挂钩用起来顺手得很。冷门配置还有全景天窗遇雨小漏，听说老一代偶尔出问题，这一代修正了。
城市里北京、南京有些限行区域，燃油版不沾光，插混型能进，老司机给修车师傅“打赏”点香烟，问杂音问题，师傅拍拍后备厢：“放心，这一代隔音玻璃厚了一点，但高速还是能听见点胎噪，唉，家用车，有取有舍。”车友群偶尔响个警报，是有人碰着了自动紧急制动，吓一跳，其实没大事，配置写着带主动安全，但实地比新锐品牌的灵敏度略温和。
养护误区不少。有人以为CR-V油电混动不用怎么管，实际上每两年防冻液还是老实换，夏天完了，空调滤芯灰受不了，塞点炭包能应急。销售顺嘴说，两驱车型下雪天别太冒进，限滑介入再利索，东北铁杆师傅还是不建议你真去跑林子。
车主刘姐有一回，回家锁车忘拔手机，连夜电瓶差点亏电。第二天送修，技师强调，“这车关门了，尾箱灯偶尔忘灭，保险丝打保护，不要贪图省电这类小事。”后来车友群调侃，“CR-V不坏是压得住大场面，小打小闹还不是常事。”
最近朋友圈晒了一张照片，老旧一辆07款CR-V开进川北山里，灰头土脸地进了农家乐。主儿说，高速不怕、沟里车也拉出去，混动的啥技术在泥巴里就别指望了，还是燃油最敢闯。有人下手新款CR-V二手，连夜开江浙沪送螃蟹，一路堵车也没闹脾气，空调音响都顶着干活。
夜里停车场，偶尔见着一辆白色CR-V，后窗贴了贴纸，上面写着“本田真香”，尾箱缝隙里、座椅缝里能摸出点老旧硬币。有时候想，这种看似平淡无奇的车，时间长了倒是能像瓦罐煮粥，越嚼越厚道。传言隔壁换了雷克萨斯，CR-V二手卖同事，还价三千，谁也不啃，车还没出库，传来一嗓子，“又见本田，三年不坏！”
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