老司机们，LUMMA又整新活了！
成都车展上，这台基于奔驰GLS 450改装的G780，标价185万，“装逼利器”的称号直接焊死在车头。
碳纤维机盖、四出白排气、低趴前铲……这车往街上一停，“走路摇头晃脑”的排面绝对拉满。
但值不值这个价？咱们掰开揉碎聊！
🔧 外观：刀法精准，但改了个寂寞？
“这车，还是有点东西”——前提是你好这口。
新款G780前脸中网缩小，直瀑式格栅更紧凑，底下加了个小铲子造型，“趴地”效果直接拉满。
碳纤维机盖和轮眉保留，轮毂换了新样式，尾排改成四出圆孔+白色装饰罩，“出片利器”实锤。
但老司机们一眼看穿：“这不就是GLS 450换皮？”
对比老款，改动全在皮相：
- 前脸：中网缩小+前铲，攻击性+10%，实用性-0%。
- 尾部：白排气装饰罩争议最大，有人觉得“骚断腿”，有人吐槽“汽配城风”。
- 侧面：轮毂换新，碳纤维饰板照旧，“省了后期改装钱”，但原厂溢价够你改三回。
一句话总结：LUMMA的刀工确实精准，但改来改去，“老咕噜棒子”的底子没变。
💺 内饰：奔驰味浓，但“真香”吗？
拉开车门，“熟悉的奔驰味”扑面而来——双12.3英寸联屏、CarPlay/CarLife、七座/六座布局（第二排独立座椅带腿托），和GLS 450一模一样。
“内饰没动”四个字，直接让期待豪华定制的买家“劝退”。
痛点来了：
- 价格翻倍，内饰照旧：185万的车，座椅皮子都没升级，“性价比跌冒烟了”。
- 实用党狂喜：六座布局+腿托，长途能躺平，比AMG GLS63的五座实用，但“面子党”嫌不够尊贵。
- 小众身份：开GLS像公司车，开G780得随时准备回答“这啥牌子？”——“社交成本”拉满。
“上头”的点可能是官方改装质保，但维修保养得找特约店，“后期成本气的蹦起来”。
🚀 动力：3.0T+48V轻混，刷个ECU就敢卖185万？
动力总成照搬GLS 450：3.0T双涡轮+48V轻混，280kW/500N·m，9AT+4MATIC四驱。
唯一升级是LUMMA刷了ECU，零百加速5.3秒（原厂5.7秒），“快0.4秒能干啥？高速超车少眨一次眼！
技术党看这里：
- 48V轻混：启停抖动优化，堵车脚不麻，但“油老虎”本质没变，一箱油跑900公里算唯一安慰。
- 政策风险：大排量燃油车限行加码，明年北京上海查碳标签，“49年入国军”的梗可能成真。
对比竞品：
- 巴博斯GLS600：贵40万，动力只多20kW，“性价比被G780反杀”。
- 路虎揽胜3.0典范：满街跑，辨识度“跌冒烟了”。
- 保时捷Cayenne Coupe Turbo GT：200万+，后排小板凳，“适合单身贵族”。
💰 终极拷问：185万买“合法改装+稀缺身份”？
“下手就对了”还是“劝退”？看需求：
- 面子党：45万溢价买“不撞脸”，比百达翡丽划算。
- 实用党：140万买GLS 450，剩下45万够你改到“天塌了”。
- 政策党：等明年插混版（传闻纯电150公里），绿牌更香。
老司机们，这车你怎么看？
要排面、要小众，G780确实“顶呱呱”；
但要性价比、要省心，隔壁电动车改装厂人山人海。
“燃油改装车的最后狂欢”，你会买单吗？
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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