提起折叠屏，大家最先想到的是折叠手机，国产显示企业带来全球首款车规级车载折叠柔性屏方案，把折叠屏幕装到汽车中控台，让智能座舱迎来全新形态。
这套车载折叠屏方案由京东方研发，最早在 CES 展会上亮相。整套系统包含 17 英寸弧形屏搭配 15 英寸可折叠柔性屏，采用国产超薄柔性玻璃。屏幕最大亮点就是形态可变：车辆行驶过程中，屏幕可以自动收起、贴合仪表台，界面简洁，减少反光和多余信息干扰驾驶员，保障行车安全；当车辆停稳驻车之后，屏幕缓缓展开，延伸成为一块超大宽屏，主驾导航、副驾追剧、全车影音娱乐，分区独立显示，一块屏幕满足多种场景需求。
很多人疑惑，手机折叠屏技术已经成熟，为什么上车难度这么大？车载屏幕要面对远比手机严苛的环境，车内夏季暴晒温度可达 85℃，冬季低温低至零下 40℃，还要常年承受车辆颠簸震动、紫外线照射。研发团队专门针对铰链、柔性面板做耐久优化，通过车规级安全测试，解决高温老化、折叠处屏幕损坏等难题。红旗、腾势等国内车企已经跟进布局，红旗推出滑移卷曲屏方案，腾势 N8 也公布三折叠交互概念，探索可变屏幕座舱。
但需要客观说明，目前这套折叠屏还属于概念样机阶段，暂时还没有搭载到市售量产车型上。想要真正走进千家万户的汽车，还需要完成长期可靠性测试、成本优化、碰撞安全验证。
传统中控大屏固定不变，想要大屏就要牺牲内饰简洁度，折叠屏完美兼顾简约内饰和大屏娱乐，国产汽车屏幕技术走在世界前列。
折叠铰链结构复杂，长期开车震动会不会容易损坏？后期维修价格会不会非常昂贵？还有人认为，开车核心是安全，过多花哨屏幕功能，反而容易分散驾驶员注意力。
行业专家表示，车载显示正在从固定硬屏，走向卷曲、折叠等可变形态。这不是单纯的炫技，是智能座舱发展的新方向。未来随着自动驾驶技术发展，车辆在静止状态下的娱乐需求会持续提升，柔性折叠屏幕会有更大发挥空间。但现阶段，安全、耐用、低成本，依旧是车载硬件不可动摇的第一准则。
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