审核专家：罗华春
《城市与减灾》主编
暴雨天，开车最危险的地方不是有积水的马路，而是那些看似能“遮风挡雨”的低洼处：桥洞、下穿隧道、涵洞等。
遇到大暴雨，行车视线受阻，很多司机本能地想找个地方避一避。桥洞、下穿隧道就成了首选。但这个想法，很可能把你推向极为危险的陷阱。
为什么桥洞、下穿隧道是“危险陷阱”？
很多人存在这样的疑问：不就是躲个雨吗，怎么就危险了？
第一，积水倒灌，水位上涨速度远比你想象得快。桥洞和下穿隧道是城市低洼区域的典型代表。一旦遭遇短时强降雨，周边高处的雨水会迅速汇集到低处，加上这些地方排水能力有限，积水速度极快，几分钟内就能从“有点水”变成“深水区”。暴雨如注时，河道水位也会暴涨，若下穿道路路面与河道高差不足，还可能形成河水倒灌，积水根本排不出去。
第二，这里几乎是个“封闭水缸”。如果你开车进入桥洞，就像钻进一个两头高、中间低的坑里。一旦积水封住出口，两侧都是混凝土墙壁，你连转身绕路的机会都没有。水位上涨后，车辆会浮起和失控，车内人员被困，救援难度极大。
第三，水是看不见的“杀手”。你坐在车里看桥洞积水，根本无法看清深浅。水下可能有被冲开的井盖、坑洼，甚至暗流涌动。水面平静不代表安全，可能暗藏着足以冲走车辆的威力。
图源：AI生成
暴雨天开车出门，先做好这些准备
1. 出发前先查路况，避开易涝点。
现在手机地图、交警公众号、本地政务平台灯，基本都会实时更新积水路段信息。出门前看一眼，绕开那些“老牌”易积水的桥洞和下穿隧道。
2. 车辆安全检查。
重点看雨刷器能不能刮干净，刹车灵不灵，轮胎花纹够不够深。这三点在雨天直接决定你的视线和车辆抓地力。电车车主还要注意：如果车辆正在充电且被淹，不要靠近，谨防带电设施漏电。
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3. 车里常备“保命工具”。
破窗锤（最好带有安全带功能）、手电筒、拖车绳。破窗锤要放在驾驶位随手能拿到的地方，别塞后备箱深处。
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雨中行车“三不做”
雨天开车“降速、控距、亮灯”是常识。下面三条操作禁忌，是很多人踩过的坑。
1. 别强行冲积水！先看水位线。遇到积水路段，应先停车观察，如果水位超过轮胎中线（约轮胎高度1/2），果断掉头绕行。如果达到保险杠或轮胎三分之二处，绝对不要过，否则极为危险。有人说“我开SUV，底盘高”，殊不知水的冲击力跟深度和流速成正比，几十厘米深的流动水就能让车辆侧滑失控。
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2. 涉水时，打死不能做的三件事：中途停车、换挡、松油门。正确做法是：挂低挡，匀速慢行，稳住油门，一口气过去。一旦在水中熄火，绝对不要重新点火！二次启动会让发动机进水并严重损坏，而且保险公司可能拒赔。这时候唯一准确的做法就是：熄火，人下车，往高处走。
3. 别单侧轮胎轧水，也别跟大车。积水只淹了半幅路面，有些人想“我只让一边轮胎过水，另一边走干地，更安全”。恰恰相反！两侧轮胎摩擦系数差距巨大，特别容易侧滑、甩尾，非常危险。另外，跟前车尤其是离大车远一点，大车激起的水花会瞬间糊满你前挡风玻璃，变成“睁眼瞎”。
特别提醒：漫水桥一定不要过，请掉头！漫水桥一律绕行，只要桥面被水流覆盖，坚决不步行、不骑行、不驾车通过。
漫水桥。图源：百度百科
车辆被困积水里，车里人员如何逃生？
记住四个字口诀：打、砸、快、逃。
第一步：水位刚到轮胎一半，赶快“打”开车门。这是最佳逃生时机。水还没形成太大压力，马上解开安全带，打开中控锁，降下车窗，开门下车，往路边高处跑。别管车了，逃生要紧。
第二步：水位到车门把手，车门打不开，果断“砸”！此时车外水压巨大，你推不开车门。别白费力气，赶紧找破窗锤，垂直用力砸侧窗的四个角（前挡风玻璃最结实，先砸两侧车窗）。如果没有破窗锤，就拔下头枕，把金属插杆插进车窗下沿密封条的缝隙，用力往外撬，也能击碎车窗。
第三步：水位到车窗一半，“快”字当先。这个时间窗口非常短暂，可能就几十秒。砸开窗后，水会灌进来，别慌，等车内水位接近车外时，内外压力平衡，深呼吸，用力推开车门游出去。有全景天窗的，此时砸破天窗也是条生路。
第四步：水快淹没顶了，最后“逃”生机会。如果全车都被水淹了，别放弃。此时车内可能还有残留空气，人员快速转移到后排，趁着内外压力趋于平衡，用尽力气推开后排车门或从天窗钻出去。部分SUV车型后排座椅放倒后可连通后备箱，人员可通过紧急开启装置尝试从后备箱逃生，因此平时最好熟悉一下自家车的这项功能。
